馬自達(dá)CX-4屬于緊湊級(jí)SUV 。判斷一款車(chē)的級(jí)別，軸距、車(chē)身尺寸等是重要參考因素，馬自達(dá)CX-4軸距為2700mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4637mm、1855mm、1524mm，符合緊湊級(jí)SUV的范疇。同時(shí)，它在動(dòng)力上搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，這些配置也與緊湊級(jí)SUV的定位相符，是一款魅力獨(dú)特的緊湊級(jí)車(chē)型。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，馬自達(dá)CX-4所搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)202牛米，最大功率為158馬力，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放最大功率；2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為252牛米，最大功率為192馬力，4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速，6100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速。這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV而言，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛以及偶爾的激情駕馭需求。而且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化。

再看懸架系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠?yàn)檐?chē)輛提供較好的側(cè)向支撐力，在應(yīng)對(duì)日常道路的顛簸和轉(zhuǎn)彎時(shí)，能讓車(chē)輛保持較好的穩(wěn)定性。后多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，它可以更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，有效提升車(chē)輛的操控性能和乘坐舒適性，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的長(zhǎng)途行駛，都能為車(chē)內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

馬自達(dá)CX-4在設(shè)計(jì)方面同樣可圈可點(diǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源于馬自達(dá)的KOERU概念車(chē)，將創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)完美融合。“立體、豐滿”的設(shè)計(jì)主旨，使得車(chē)身線條優(yōu)美，在視覺(jué)上給人飽滿且富有張力的感覺(jué)，“魂動(dòng)”概念更是深入人心，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它在眾多緊湊級(jí)SUV中脫穎而出。

總之，馬自達(dá)CX-4憑借其符合緊湊級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)的軸距與車(chē)身尺寸，搭配合理的動(dòng)力系統(tǒng)和舒適的懸架系統(tǒng)，以及獨(dú)特新穎的設(shè)計(jì)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)了別具一格的汽車(chē)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）