三菱勁暢價(jià)格較低，主要是受油耗經(jīng)濟(jì)性、部分地區(qū)七座車(chē)限行政策、動(dòng)力配置、配置與科技感以及合資背景與業(yè)務(wù)范圍等因素影響。它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱讓油耗降低，減少消費(fèi)者用車(chē)成本；七座限行影響需求，促使價(jià)格下降。其動(dòng)力雖不錯(cuò)但對(duì)比高端車(chē)型有差距，配置重實(shí)用性價(jià)比高，加上合資背景下務(wù)實(shí)的市場(chǎng)策略，共同造就了較低的價(jià)格 。

從油耗經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，三菱勁暢配備全新調(diào)校的3.0升V6 MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與INVECS-II運(yùn)動(dòng)型五速自動(dòng)變速箱完美匹配。這樣的動(dòng)力組合不僅能輸出充沛的動(dòng)力，滿足駕駛者日常出行與偶爾的越野需求，而且在油耗表現(xiàn)上相當(dāng)出色。對(duì)于消費(fèi)者而言，較低的油耗意味著長(zhǎng)期用車(chē)成本的降低。在購(gòu)車(chē)時(shí)，考慮到后續(xù)的燃油支出，三菱勁暢因油耗低的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格設(shè)定上也就具備了一定親民的基礎(chǔ)，從而能以相對(duì)較低的價(jià)格吸引更多消費(fèi)者。

部分地區(qū)對(duì)七座車(chē)實(shí)行限行政策，這無(wú)疑對(duì)戰(zhàn)七座設(shè)計(jì)的三菱勁暢產(chǎn)生了較大影響。七座車(chē)的使用場(chǎng)景在這些地區(qū)受到限制，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿也隨之降低，市場(chǎng)需求減少。為了提高銷(xiāo)量，增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，三菱勁暢不得不適當(dāng)調(diào)整價(jià)格，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)因限行政策帶來(lái)的市場(chǎng)劣勢(shì)，通過(guò)降低售價(jià)吸引那些在價(jià)格與七座需求之間權(quán)衡的消費(fèi)者。

動(dòng)力配置方面，三菱勁暢搭載的3.0升V6 MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到163kW（220馬力）/6250rpm，扭矩達(dá)到281N·m/4000rpm，這樣的性能在日常駕駛和一般越野路況下足以應(yīng)對(duì)自如。然而，與市場(chǎng)上一些高端車(chē)型相比，其動(dòng)力配置可能略顯遜色。在汽車(chē)市場(chǎng)中，高端車(chē)型往往憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的科技配置等因素支撐起較高的價(jià)格。三菱勁暢為了明確自身的市場(chǎng)定位，與高端車(chē)型形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，在價(jià)格上做出了一定的讓步，從而以較低的價(jià)格來(lái)吸引對(duì)動(dòng)力有一定需求但預(yù)算有限的消費(fèi)者群體。

配置與科技感上，三菱勁暢沒(méi)有追求過(guò)多奢華的裝飾，而是以務(wù)實(shí)的態(tài)度打造車(chē)輛配置。它以高亮度、高對(duì)比度的銀色外環(huán)儀表盤(pán)，展現(xiàn)出現(xiàn)代科技感，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出簡(jiǎn)潔而不失時(shí)尚的氛圍。雖然沒(méi)有堆砌各種高端配置，但這種注重實(shí)用的配置理念，恰好符合追求性價(jià)比消費(fèi)者的需求。對(duì)于這類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更看重車(chē)輛能否滿足基本使用需求以及是否具有較高的性價(jià)比。三菱勁暢正是抓住了這一消費(fèi)心理，在配置與價(jià)格之間找到了平衡，以相對(duì)較低的價(jià)格提供實(shí)用的配置，吸引了眾多注重性價(jià)比的消費(fèi)者。

合資背景與業(yè)務(wù)范圍同樣影響著三菱勁暢的價(jià)格。作為廣汽三菱的合作產(chǎn)物，公司由廣汽集團(tuán)、三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社和三菱商事株式會(huì)社共同組建。這種合資模式注重技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)效率，各方資源的整合使得生產(chǎn)過(guò)程更加高效，成本得到有效控制。同時(shí)，在市場(chǎng)定位上，合資公司制定了務(wù)實(shí)的市場(chǎng)策略，將三菱勁暢定位為一款具有較高性價(jià)比的車(chē)型。在這種背景下，三菱勁暢能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，以相對(duì)較低的價(jià)格推向市場(chǎng)，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

綜上所述，三菱勁暢價(jià)格較低是多種因素共同作用的結(jié)果。油耗經(jīng)濟(jì)性降低了消費(fèi)者的用車(chē)成本，七座車(chē)限行政策促使其調(diào)整價(jià)格策略，動(dòng)力配置與高端車(chē)型的差距為價(jià)格讓步提供了空間，實(shí)用的配置與科技感滿足了追求性價(jià)比消費(fèi)者的需求，而合資背景下務(wù)實(shí)的市場(chǎng)策略則從根本上奠定了其價(jià)格定位。這些因素相互交織，使得三菱勁暢在汽車(chē)市場(chǎng)中以較低的價(jià)格展現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）