大眾探岳380沒有安裝顆粒捕捉器，主要是因其搭載的2.0升高功率發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能出色，已滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。一方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放物主要為CO2和H2O等，不像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣需要顆粒捕捉器凈化煙灰；另一方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到PN11指標(biāo)，排放微粒物質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)異。如此一來，既符合環(huán)保要求，又能降低車輛維護(hù)成本 。

具體來看，大眾探岳380所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888 - DKX，這是一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過程中產(chǎn)生的排放物特性決定了它在多數(shù)情況下不需要專門依靠顆粒捕捉器來進(jìn)行污染物處理。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其燃燒特性，會(huì)產(chǎn)生較多的煙灰顆粒，所以顆粒捕捉器對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣凈化顯得尤為重要，是柴油車滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。

而大眾探岳380的這款2.0升高功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，本身具備良好的燃燒效率和排放控制技術(shù)。通過先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、精確的點(diǎn)火控制以及高效的催化轉(zhuǎn)化器等技術(shù)協(xié)同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中能夠?qū)⑴欧盼锟刂圃谳^低水平。特別是它達(dá)到了PN11的指標(biāo)，這一指標(biāo)的達(dá)成意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在排放微粒物質(zhì)方面表現(xiàn)十分突出，已然滿足了國六B階段嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

另外，我們可以將探岳380與搭載顆粒捕捉器的330版本進(jìn)行對(duì)比。330版本采用的是2.0升低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，或許由于該低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在排放性能上相對(duì)較弱，難以僅依靠自身技術(shù)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，所以需要借助顆粒捕捉器這一額外的設(shè)備來進(jìn)一步降低尾氣中的污染物含量，以確保車輛符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，大眾探岳380沒有安裝顆粒捕捉器，是多種因素共同作用的結(jié)果。其2.0升高功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自身良好的性能、先進(jìn)的排放控制技術(shù)以及滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，使得車輛無需額外安裝顆粒捕捉器，這既保證了車輛環(huán)保達(dá)標(biāo)，又為車主在后期使用中減少了因顆粒捕捉器可能帶來的維護(hù)成本和潛在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）