汽車上帶圈的 A 鍵通常是自動駐車（AUTO HOLD）功能的開關(guān)。自動駐車功能十分實(shí)用，一般配備電子手剎的車輛才有此功能，且默認(rèn)未開啟，需手動按下該按鍵啟動。開啟后，在車輛行駛過程中遇到停車情況，它能自動施加剎車，無需駕駛者一直踩住剎車踏板；當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，輕踩油門踏板，自動駐車便會自動解除，為駕駛帶來諸多便利 。

自動駐車功能本質(zhì)上是電子手剎功能的一種延伸，它整合了臨時(shí)性制動和長時(shí)性制動功能，是一種能在汽車運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)自動手剎的技術(shù)應(yīng)用。通過電子控制，它可以精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)停車制動。

在實(shí)際駕駛場景中，這個(gè)功能的優(yōu)勢盡顯。比如在市區(qū)堵車時(shí)，車輛走走停停，開啟自動駐車功能后，駕駛員無需頻繁踩剎車或者拉手剎，車輛停穩(wěn)后自動駐車介入，車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，即便處于D檔或N檔，也無需額外操作。當(dāng)擁堵緩解，只需輕踩油門，車輛就能平穩(wěn)起步，極大地減輕了駕駛的疲勞感。

再如等紅燈時(shí)，只需踩一次剎車，自動駐車就會發(fā)揮作用，車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，駕駛者的腳可以從剎車踏板上解放出來，輕松休息。而在傳統(tǒng)手剎模式下，斜坡起步往往需要手動操作，存在一定的后溜風(fēng)險(xiǎn)。但自動駐車功能借助坡度傳感器，可以提供精確的駐車力。在啟動時(shí)，它會根據(jù)多個(gè)傳感器收集的信息，當(dāng)檢測到車輛的驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)，就會自動松開駐車制動，讓汽車能夠平穩(wěn)起步。

值得一提的是，自動駐車功能并非所有車輛都能實(shí)現(xiàn)，只有配備了ESP（電子穩(wěn)定程序）等制動控制系統(tǒng)的車輛才有此功能。因?yàn)樗枰ㄟ^集成控制模塊來監(jiān)控車輛的狀態(tài)，從而準(zhǔn)確地發(fā)揮作用。并且，不同車型對于自動駐車功能的標(biāo)識可能會有所不同，有的車型直接以 “AUTO HOLD” 這樣的文字標(biāo)識，而有的則是以A圈與圓圈組合等其他樣式來標(biāo)識，但功能都是一致的。

總之，自動駐車功能為駕駛者帶來了更為便捷、輕松的駕駛體驗(yàn)，尤其是在城市復(fù)雜的交通狀況下，它不僅減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，還在一定程度上提升了駕駛的安全性，讓駕駛過程更加從容自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）