斷氣剎放了還是開(kāi)不動(dòng)，原因可能是多方面的，比如手剎未完全回位、制動(dòng)缸或剎車(chē)分泵不能正?；匚?、氣壓不足等。斷氣剎依靠強(qiáng)力彈簧平時(shí)處于常剎車(chē)狀態(tài)，車(chē)輛行駛需充氣頂開(kāi)彈簧。若手剎沒(méi)松徹底，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常解除；制動(dòng)缸活塞臟污、導(dǎo)管卡死，剎車(chē)分泵活塞受阻、導(dǎo)管卡滯，以及氣壓達(dá)不到要求等，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛即便斷氣剎放了也無(wú)法開(kāi)動(dòng) 。

首先，手剎沒(méi)有完全回位是一個(gè)常見(jiàn)原因。在操作斷氣剎時(shí)，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)看似手剎已經(jīng)松開(kāi)，但實(shí)際上并未完全到位的情況。這就使得制動(dòng)系統(tǒng)依舊處于部分制動(dòng)的狀態(tài)，車(chē)輛自然無(wú)法順利開(kāi)動(dòng)。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要仔細(xì)確認(rèn)手剎是否已經(jīng)徹底松開(kāi)，確保手剎的操作達(dá)到完全解除制動(dòng)的狀態(tài)。

其次，制動(dòng)缸的問(wèn)題也不容忽視。制動(dòng)缸活塞如果出現(xiàn)臟污的情況，會(huì)影響其正常的活動(dòng)，導(dǎo)致不能及時(shí)回位甚至無(wú)法回位。而固定制動(dòng)缸的導(dǎo)管若發(fā)生卡死現(xiàn)象，同樣會(huì)讓制動(dòng)缸的回位受到阻礙。面對(duì)這種狀況，我們需要對(duì)制動(dòng)缸進(jìn)行檢查與清洗，將導(dǎo)管拆下后，用細(xì)砂紙輕輕打磨，再涂抹上黃油，使其恢復(fù)良好的潤(rùn)滑狀態(tài)后重新裝回，以此來(lái)解決制動(dòng)缸回位異常的問(wèn)題。

再者，剎車(chē)分泵的情況也可能導(dǎo)致車(chē)輛開(kāi)不動(dòng)。剎車(chē)分泵的活塞若因臟污而受阻，或者固定剎車(chē)分泵的導(dǎo)管出現(xiàn)卡滯，會(huì)致使剎車(chē)分泵回位不及時(shí)或根本無(wú)法回位。這時(shí)候，就需要像處理制動(dòng)缸問(wèn)題一樣，對(duì)剎車(chē)分泵的活塞和導(dǎo)管進(jìn)行檢查，若有臟污或卡滯，按照相應(yīng)的方法進(jìn)行清理和潤(rùn)滑處理，保證剎車(chē)分泵能夠正?；匚?。

另外，氣壓不足也是一個(gè)關(guān)鍵因素。斷氣剎需要達(dá)到一定的氣壓才能頂開(kāi)彈簧，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的解除。一般來(lái)說(shuō)，氣壓要達(dá)到8個(gè)左右。如果氣壓沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即便松開(kāi)了斷氣剎，彈簧也無(wú)法被有效頂開(kāi)，車(chē)輛也就無(wú)法開(kāi)動(dòng)。所以，當(dāng)遇到車(chē)輛開(kāi)不動(dòng)的情況時(shí)，也要檢查一下氣壓是否達(dá)到要求。

若氣壓沒(méi)問(wèn)題，那么可能是后分泵損壞或者手剎柄損壞。后分泵損壞會(huì)直接影響到制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，而手剎柄損壞則可能導(dǎo)致手剎無(wú)法真正有效地松開(kāi)。這就需要專(zhuān)業(yè)的維修人員對(duì)這些部件進(jìn)行詳細(xì)檢查和維修更換。

總之，斷氣剎放了車(chē)輛卻開(kāi)不動(dòng)，涉及多個(gè)方面的因素。在遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不必過(guò)于慌張，可以按照上述提到的幾個(gè)關(guān)鍵方面，逐步進(jìn)行排查和處理。如果自己不確定如何操作，也可以尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以便快速準(zhǔn)確地找出問(wèn)題并解決，讓車(chē)輛能夠恢復(fù)正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）