踩離合器時(shí)發(fā)出嘰嘰聲，通常是分離軸承出現(xiàn)了故障。分離軸承是連接離合器踏板與離合器的關(guān)鍵部件，踩下踏板時(shí)它頂住膜片彈簧讓離合器片分離，抬起踏板時(shí)則不再頂住，離合器片重新結(jié)合。若駕駛員常有左腳長(zhǎng)時(shí)間放踏板上，或等紅燈掛前進(jìn)擋還踩著踏板等習(xí)慣，會(huì)加速其磨損，進(jìn)而出現(xiàn)嘰嘰聲。所以日常要注意正確使用，出現(xiàn)響聲需及時(shí)檢查維修 。

分離軸承在離合器系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是離合器片能夠順利分離與結(jié)合的保障。當(dāng)分離軸承過(guò)度磨損時(shí)，其內(nèi)部的零部件之間的配合精度會(huì)下降，原本順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)變得卡頓，就如同機(jī)器中缺少潤(rùn)滑油的齒輪，相互摩擦?xí)r便會(huì)發(fā)出嘰嘰的聲音。這其中，分離軸承的分離指和膜片彈簧長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂逐漸耗盡，滾珠處于缺油狀態(tài)，進(jìn)而造成干摩擦，或者直接導(dǎo)致軸承失效，出現(xiàn)卡死或損壞的情況，嘰嘰聲也就隨之而來(lái)。

除了分離軸承本身的問(wèn)題，離合器系統(tǒng)的其他部件出現(xiàn)故障，也可能引發(fā)踩離合時(shí)的嘰嘰聲。比如離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或有折斷的情況，這會(huì)影響到離合器壓盤(pán)對(duì)離合器片的壓緊力，導(dǎo)致離合器在分離和結(jié)合過(guò)程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，產(chǎn)生異常響聲。另外，離合器與飛輪連接的螺絲如果松動(dòng)，會(huì)使離合器在工作時(shí)產(chǎn)生位移和晃動(dòng)，這種不正常的運(yùn)動(dòng)同樣可能引發(fā)嘰嘰聲。

還有一種情況，如果嘰嘰聲是從車(chē)內(nèi)傳出來(lái)的，那有可能是踏板的轉(zhuǎn)軸潤(rùn)滑不足。汽車(chē)離合器踩下之后放開(kāi)，駕駛?cè)藛T聽(tīng)到的吱吱響聲音若源自車(chē)內(nèi)，搞點(diǎn)WD40或者黃油對(duì)踏板轉(zhuǎn)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，或許就能解決問(wèn)題。但要是聲音從車(chē)外傳進(jìn)來(lái)，離合三件套中的分離軸承和撥叉就很可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄４藭r(shí)，車(chē)主可以嘗試給分離軸承加注潤(rùn)滑脂，倘若加完之后離合器依舊在響，那就說(shuō)明分離軸承已經(jīng)損壞，可能存在卡滯現(xiàn)象或者軸向間隙過(guò)大，這種情況下就需要更換新的分離軸承。要是軸承內(nèi)圈的磨損大于0.3mm，整個(gè)分離軸承在分離套筒上空轉(zhuǎn)，那不僅要更換軸承，還得更換分離套筒。

總之，踩離合器時(shí)發(fā)出嘰嘰聲是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題，它背后涉及到分離軸承、離合器壓盤(pán)彈簧、連接螺絲以及踏板轉(zhuǎn)軸等多個(gè)部件的狀況。駕駛員朋友們?cè)谌粘Ｊ褂密?chē)輛時(shí)，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注意對(duì)離合器系統(tǒng)的保養(yǎng)，一旦出現(xiàn)嘰嘰聲等異常情況，及時(shí)檢查維修，確保車(chē)輛的離合器系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）