“EV受限”指的是電動(dòng)汽車(chē)的純電行駛功能暫時(shí)無(wú)法使用，此時(shí)車(chē)輛會(huì)限制功率輸出，影響性能甚至無(wú)法啟動(dòng)，可選擇混合動(dòng)力模式行駛。這是電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到電池狀態(tài)不佳或高壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如電池溫度異常、電量過(guò)低、電壓不足等情況時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)的保護(hù)措施。遇到這種情況，車(chē)主應(yīng)盡快前往專(zhuān)業(yè)修理廠或4S店檢修 。

具體而言，電池溫度過(guò)高或過(guò)低都可能引發(fā)“EV受限”。在炎熱的夏季，高溫環(huán)境加上車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，電池溫度不斷攀升，當(dāng)超過(guò)一定閾值，電池管理系統(tǒng)為保護(hù)電池安全和壽命，就會(huì)觸發(fā)該限制；而在寒冷的冬季，低溫會(huì)影響電池的活性，導(dǎo)致其性能下降，同樣可能致使“EV受限”情況出現(xiàn)。

電池電量過(guò)低也是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)電量降低到一定程度，為保證車(chē)輛能維持基本的行駛功能以及關(guān)鍵部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)限制功率輸出，進(jìn)而出現(xiàn)“EV受限” 。

電池內(nèi)部故障更是不能忽視的因素。電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電芯損壞、內(nèi)部短路等問(wèn)題，這些故障一旦被電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到，就會(huì)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，導(dǎo)致純電行駛功能受限。

另外，高壓系統(tǒng)中的電池電壓不足也會(huì)引發(fā)這一狀況。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，如果電池電壓低于正常水平，通過(guò)觀察大燈和車(chē)內(nèi)電器表現(xiàn)就能有所察覺(jué)，比如啟動(dòng)時(shí)燈光暗淡，這往往意味著電壓不足，進(jìn)而導(dǎo)致“EV受限”。還有進(jìn)氣管積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)和怠速電機(jī)積碳過(guò)多，干擾了空燃混合氣的供給，使得車(chē)輛啟動(dòng)困難，也可能造成“EV受限”。

總之，“EV受限”是多種因素可能導(dǎo)致的電動(dòng)汽車(chē)純電行駛功能受限情況。車(chē)主在日常使用中要多關(guān)注車(chē)輛狀況，定期檢查電池狀態(tài)、合理充電、保持適宜溫度、避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等，盡量減少“EV受限”情況的發(fā)生。一旦遇到“EV受限”，及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，確保車(chē)輛后續(xù)能正常安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）