現(xiàn)代朗動(dòng)配備了6擋手動(dòng)和6擋手自一體這兩種變速箱。其中，6擋手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分感受手動(dòng)換擋的操控樂趣。而6擋手自一體變速箱由韓國(guó)摩比斯制造，型號(hào)為A6GF1 ，其起步柔和有力，換擋邏輯佳且平順迅速，與現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，雖在節(jié)油方面稍有不足，但成熟可靠，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

6擋手自一體變速箱作為現(xiàn)代朗動(dòng)的一大亮點(diǎn)，有著諸多可圈可點(diǎn)之處。它屬于6AT（Auto-Transmission）類型，通過液力變扭器、行星齒輪以及液壓操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)液力傳遞和齒輪組合，從而達(dá)成變速變矩的功能。這種工作原理使得它在動(dòng)力傳輸和換擋過程中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

韓國(guó)摩比斯作為韓國(guó)現(xiàn)代的全資子公司，在變速箱制造領(lǐng)域頗有建樹。其制造的這款A(yù)6GF1變速箱，研發(fā)成熟，不僅應(yīng)用于現(xiàn)代朗動(dòng)，還廣泛搭載在現(xiàn)代、起亞以及未來(lái)的克萊斯勒等眾多車型上。這無(wú)疑證明了它的可靠性和適用性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，這款6AT變速箱起步階段表現(xiàn)出色，力道充足，能夠迅速將車輛帶起，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。不過在起步后，會(huì)有一個(gè)短暫的放緩期，這也是其獨(dú)特的節(jié)奏。而在換擋方面，它的換擋邏輯非常清晰，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的操作意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位。整個(gè)換擋過程順暢自然，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感，動(dòng)力輸出連貫而強(qiáng)勁。

并且，這款變速箱與現(xiàn)代的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是珠聯(lián)璧合。二者的完美匹配，使得車輛在各種工況下都能發(fā)揮出良好的性能。盡管在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，相較于一些主打節(jié)油的變速箱可能稍顯遜色，但經(jīng)過現(xiàn)代汽車工程師的精心調(diào)校，它在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也盡可能地優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

另外，6擋手自一體變速箱在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，加裝了電子和液壓控制裝置，這一巧妙的設(shè)計(jì)讓駕駛者可以自由切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)換擋，根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速。這種手動(dòng)模式不僅增加了駕駛的樂趣，還能在一些特殊情況下，比如山路行駛、超車時(shí)，讓駕駛者更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代朗動(dòng)配備的這兩種變速箱各有千秋。6擋手動(dòng)變速箱能滿足追求純粹操控感的駕駛者，而6擋手自一體的韓國(guó)摩比斯A6GF1變速箱，則憑借其出色的性能、可靠的品質(zhì)以及多樣化的駕駛模式，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）