汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷、制熱、通風(fēng)和空氣凈化、控制這四大裝置組成。制冷裝置能在高溫時(shí)降低車內(nèi)溫度與濕度；制熱裝置可在寒冷時(shí)為車內(nèi)升溫、除霜；通風(fēng)和空氣凈化裝置負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)氣流、過(guò)濾空氣，保證清新健康；控制裝置則是“指揮官”，接收指令，調(diào)控各部件工作狀態(tài)，最終為車內(nèi)營(yíng)造出舒適宜人的環(huán)境 。

制冷裝置是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部分，它主要由空調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、視液窗、膨脹閥等部件組成，并通過(guò)制冷劑的循環(huán)來(lái)帶走車內(nèi)的熱量。其中，壓縮機(jī)堪稱系統(tǒng)的“心臟”，它負(fù)責(zé)壓縮和輸送制冷劑，讓整個(gè)制冷循環(huán)得以持續(xù)進(jìn)行。蒸發(fā)器則是讓制冷劑蒸發(fā)吸熱的地方，通過(guò)吸收車內(nèi)空氣的熱量，實(shí)現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的。冷凝器的作用是將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其變成液態(tài)。儲(chǔ)液干燥器能夠儲(chǔ)存和干燥制冷劑，去除其中的水分和雜質(zhì)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。膨脹閥則精確控制著制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力。

制熱裝置一般由加熱器、水閥、水管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等構(gòu)成。在寒冷的天氣里，它發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其工作原理是通過(guò)熱水循環(huán)，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量引導(dǎo)到車內(nèi)，既可以為車內(nèi)供暖，又能用于前擋風(fēng)玻璃的除霜。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在整個(gè)過(guò)程中作為熱量的傳遞介質(zhì)，水閥則控制著冷卻液的流量，從而調(diào)節(jié)制熱的強(qiáng)度。

通風(fēng)和空氣凈化裝置包含進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、導(dǎo)風(fēng)管等組件。進(jìn)氣模式風(fēng)門負(fù)責(zé)控制新鮮空氣的進(jìn)入量，鼓風(fēng)機(jī)則將空氣吹入車內(nèi)，為空氣的流動(dòng)提供動(dòng)力?；旌蠚饽Ｊ斤L(fēng)門調(diào)節(jié)新鮮空氣與車內(nèi)循環(huán)空氣的混合比例，氣流模式風(fēng)門則決定了空氣在車內(nèi)的流動(dòng)方向，比如吹向腳部、面部等不同部位，通過(guò)這些風(fēng)門和導(dǎo)風(fēng)管的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多種送風(fēng)模式，調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流動(dòng)。同時(shí)，該裝置還具備空氣凈化功能，能夠過(guò)濾引入車內(nèi)的空氣，清除車內(nèi)污濁氣體，保證車內(nèi)空氣清新健康。

控制裝置主要由電氣元件、真空管路和操作機(jī)構(gòu)組成，它就像是汽車空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”。作為整個(gè)系統(tǒng)的指揮中心，它接收駕駛員的各種指令，比如溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)速調(diào)節(jié)等。然后，根據(jù)這些指令，它精確地調(diào)節(jié)各個(gè)部件的工作狀態(tài)，以達(dá)到理想的車內(nèi)環(huán)境。如今，隨著科技的發(fā)展，控制方式也越來(lái)越多樣化，有手動(dòng)控制，也有電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至還出現(xiàn)了微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)，滿足了不同消費(fèi)者的需求和車輛特性。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的這四大裝置相輔相成，各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，共同為車內(nèi)人員打造出一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷冬日，都能讓人們?cè)谲噧?nèi)享受到適宜的溫度、清新的空氣，極大地提升了出行的舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）