汽車添加制冷劑，一般采用低壓加注和靜態(tài)加注兩種方式添加R134a制冷劑。低壓加注時(shí)，需在空調(diào)制冷狀態(tài)下，從低壓接口加制冷劑至0.35 - 0.55Mpa，同時(shí)觀察制冷效果，確保高壓不超2.2Mpa。靜態(tài)加注則在空調(diào)停用狀態(tài)下，從加氟處加制冷劑至0.8 - 0.9Mpa。添加后還需運(yùn)行制冷30分鐘進(jìn)行檢查，通過測壓力、聽聲音、測溫度和工作電流等判斷添加量是否合適 。

在測壓力環(huán)節(jié)，低壓力應(yīng)保持在0.35 - 0.55Mpa這個(gè)區(qū)間內(nèi)。倘若壓力偏高，那就意味著制冷劑加多了；要是壓力偏少，自然就是加少了。同時(shí)，高壓絕對不能超過2.2Mpa，只有這樣，汽車空調(diào)的壓力系統(tǒng)才能處于正常且安全的運(yùn)行狀態(tài)。

聽聲音也是一個(gè)重要的判斷方式。當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，如果聽到的聲音過大且沉悶，這極有可能是氟加多了；相反，要是聲音過少，那便說明制冷劑的量不夠。聲音就如同汽車空調(diào)的“語言”，通過它我們能察覺到內(nèi)部制冷劑的大致情況。

測溫度方面，各個(gè)關(guān)鍵部位都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍。吸氣管應(yīng)當(dāng)較涼且有結(jié)露現(xiàn)象，這表明制冷劑在這個(gè)部位的狀態(tài)良好，熱交換正常。排氣管溫度大約在80度左右，冷凝器溫度在55度左右，壓縮機(jī)的吸氣管涼且有露水，排氣管則很熱，蒸發(fā)器的溫度比環(huán)境溫度低15度左右。這些溫度指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，共同反映出空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，任何一個(gè)部位溫度異常，都可能暗示著制冷劑添加存在問題。

而測工作電流，是在系統(tǒng)和電路都正常的情況下進(jìn)行的?？傠娏鲬?yīng)接近額定電流，要是電流過大，那就是制冷劑加多了；電流過少，則說明加的量不足。

值得一提的是，加注制冷劑時(shí)一定要循序漸進(jìn)，不可操之過急。加一點(diǎn)后就讓空調(diào)運(yùn)行10分鐘左右，然后再去測壓力和電流。如果不合適，就需要分次添加。另外，在冬天加氟時(shí)，可斷開四通閥線圈，也可以人為地使室內(nèi)感溫頭達(dá)到能夠制冷的溫度來開啟制冷，有時(shí)讓空調(diào)在除濕模式下運(yùn)行也是可行的辦法。

總之，汽車添加制冷劑看似簡單，實(shí)則需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒毯图?xì)致的檢查。從加注方式到添加后的各項(xiàng)檢查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎著汽車空調(diào)能否正常運(yùn)行。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，才能讓汽車空調(diào)始終保持良好的制冷效果，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）