現(xiàn)代朗動(dòng)配備的是6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，均由韓國摩比斯提供。摩比斯作為韓國現(xiàn)代的全資子公司，在6AT變速箱研發(fā)生產(chǎn)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。手動(dòng)變速箱能給予駕駛者純粹的操控樂趣；手自一體變速箱則兼具自動(dòng)檔的便捷與手動(dòng)檔的自主，通過液力傳遞和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。它們與現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，為朗動(dòng)帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

其中，6擋手動(dòng)變速箱內(nèi)部代號為愛信，其結(jié)構(gòu)相對簡單，駕駛者可以通過手動(dòng)換擋，精準(zhǔn)地控制車輛的動(dòng)力輸出，感受純粹的機(jī)械操控魅力，享受在不同路況下根據(jù)自己需求選擇合適擋位的樂趣，在一些山路駕駛或者追求駕駛激情時(shí)，手動(dòng)擋的優(yōu)勢便能充分展現(xiàn)。

而6擋手自一體變速箱內(nèi)部代號有所不同，它是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝了手動(dòng)換擋裝置，使得駕駛者既可以選擇讓變速箱自動(dòng)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行換擋，輕松應(yīng)對日常城市擁堵路況；也能在需要時(shí)切換到手動(dòng)模式，例如在超車、爬坡等場景下，自主選擇擋位，獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)。

這款由摩比斯提供的手自一體變速箱有著起步柔和的特性，在起步階段能給予駕乘人員舒適的感受，而且換擋邏輯非常好，能夠較為智能地根據(jù)車輛行駛狀態(tài)做出合理的換擋決策，讓動(dòng)力輸出更為流暢。同時(shí)，它與現(xiàn)代自家的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度極高，在起步時(shí)能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，為車輛的初段加速提供有力支持。不過，其在起步之后會(huì)有一個(gè)短暫的放緩期，這與一些其他品牌變速箱先柔后猛的特性有所不同。在節(jié)油方面，雖然相比愛信變速箱可能稍顯遜色，但它針對現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)量身打造，整體匹配的優(yōu)勢也使得車輛在綜合性能上表現(xiàn)出色。

此外，自動(dòng)變速箱通過液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)進(jìn)行液力傳遞和齒輪組合，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩功能，這種復(fù)雜而精密的設(shè)計(jì)讓駕駛變得更加便捷。但在日常使用中，需要注意對變速箱的保養(yǎng)。比如，不要長時(shí)間不換變速箱油，因?yàn)樽兯傧溆筒粌H起到潤滑作用，還關(guān)乎變速箱內(nèi)部液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作；避免長時(shí)間空擋滑行，這可能會(huì)對變速箱內(nèi)部的機(jī)件造成異常磨損；車輛未完全停穩(wěn)時(shí)不要掛入D擋或R擋，否則容易損壞變速箱內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)；在陡坡路段不要頻繁用D擋爬坡，防止變速箱油溫過高；如果自動(dòng)擋車輛出現(xiàn)故障需要拖車，一定要用板式拖車，并且讓車輛處于空擋（N擋）狀態(tài)移動(dòng)到拖板上，避免對變速箱造成進(jìn)一步損傷。

總的來說，現(xiàn)代朗動(dòng)的這兩款變速箱各有特點(diǎn)，為不同駕駛需求的消費(fèi)者提供了選擇。6擋手動(dòng)變速箱能滿足追求駕駛操控感的用戶，6擋手自一體變速箱則兼顧了便捷性與一定的操控樂趣。并且，它們與現(xiàn)代朗動(dòng)的整體性能適配良好，只要車主注重日常保養(yǎng)，就能讓車輛始終保持出色的駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）