奧迪 Q8 的底盤(pán)高度在 172 - 218mm 之間。不同車(chē)型和年份，其底盤(pán)高度存在差異。像 2019 款 45 TFSI 豪華典雅型底盤(pán)高度為 218mm，部分 2019 款車(chē)型是 220mm ，還有部分 2019 款車(chē)型為 172mm。而 2022 款、2023 款、2024 款等車(chē)型，底盤(pán)最小離地間隙大多為 172mm 。并且，奧迪 Q8 配備空氣懸架，能依路況自由調(diào)節(jié)底盤(pán)高度。

具體而言，2019款中45 TFSI精選動(dòng)感型、55 TFSI豪華動(dòng)感型以及55 TFSI精選動(dòng)感型，這幾款車(chē)型的底盤(pán)高度均定格在了220mm。這個(gè)高度讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)一些較為復(fù)雜的路況時(shí)，多了一份從容與自信。比如在通過(guò)一些起伏較大的鄉(xiāng)村道路或者不太規(guī)整的路面時(shí)，較高的底盤(pán)可以減少車(chē)輛底部與地面障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘者提供更為安心的出行保障。

而2019款55 TFSI尊享動(dòng)力版和55 TFSI至尊限量版車(chē)型，底盤(pán)高度為172mm。雖然相較于前面提到的220mm高度稍低，但這樣的設(shè)計(jì)或許是出于對(duì)車(chē)輛整體操控性和空氣動(dòng)力學(xué)的綜合考量。在高速行駛時(shí)，較低的底盤(pán)可以讓車(chē)輛更好地貼合地面，增強(qiáng)穩(wěn)定性，減少風(fēng)阻帶來(lái)的影響，為駕駛者帶來(lái)更為流暢的駕駛體驗(yàn)。

至于2022款、2023款以及2024款等車(chē)型，大部分車(chē)型的底盤(pán)最小離地間隙為172mm 。這個(gè)高度在城市日常通勤道路以及路況較好的高速公路上行駛，完全能夠滿足需求，既保證了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的底盤(pán)而影響車(chē)輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是奧迪Q8所搭載的空氣懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)就像是一位貼心的“智能管家”，能夠根據(jù)不同的路況，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)底盤(pán)高度。當(dāng)車(chē)輛行駛在平坦的城市道路上，空氣懸架會(huì)適當(dāng)降低底盤(pán)高度，優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低風(fēng)噪，提升燃油效率；而當(dāng)遇到崎嶇的山路、坑洼的鄉(xiāng)間小道或者需要通過(guò)較高的路肩時(shí)，空氣懸架又能迅速提升底盤(pán)高度，增加車(chē)輛的通過(guò)性，讓奧迪Q8輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

總之，奧迪Q8不同的底盤(pán)高度設(shè)置以及先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)，充分展現(xiàn)了奧迪在車(chē)輛工程領(lǐng)域的精湛技術(shù)和對(duì)用戶需求的深入理解。無(wú)論是追求良好的通過(guò)性，還是注重高速行駛的穩(wěn)定性，亦或是兼顧城市日常通勤的舒適性，奧迪Q8都能憑借其獨(dú)特的底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)節(jié)功能，為用戶提供出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）