新車磨合期的轉(zhuǎn)速通常保持在 2000 至 2300 轉(zhuǎn)較為合適。在磨合初期（前 500 公里），轉(zhuǎn)速以 2000 轉(zhuǎn)左右為宜，此時(shí)車輛各部件剛開始相互適應(yīng)，較低轉(zhuǎn)速能減少磨損；中期（500 至 1000 公里）可控制在 2500 轉(zhuǎn)以內(nèi)，部件磨合程度加深，轉(zhuǎn)速可適度提高；后期（1000 至 1500 公里 ），轉(zhuǎn)速范圍在 2500 至 3500 轉(zhuǎn)之間，助力發(fā)動(dòng)機(jī)更好地磨合 。

對(duì)于自動(dòng)擋新車而言，在磨合期轉(zhuǎn)速最高不要超出 3000 轉(zhuǎn)。這是因?yàn)樽詣?dòng)擋車型的變速器是通過液力變矩器來傳遞動(dòng)力，與手動(dòng)擋的機(jī)械傳動(dòng)方式有所不同。相對(duì)柔和的動(dòng)力傳遞特性，使得其在磨合時(shí)不需要過高的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)部件的有效磨合，將轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，能更好地保護(hù)變速器內(nèi)部的精密零件，確保其穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

而國產(chǎn)車和進(jìn)口車在磨合期轉(zhuǎn)速要求上也存在一些差異。國產(chǎn)車一般規(guī)定在 40 至 70 公里每小時(shí)以內(nèi)，在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)保持在合理范圍，以保障車輛各部件在相對(duì)平穩(wěn)的工況下磨合。進(jìn)口車在最初的 1000 公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過最高車速的 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在 2000 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間。在 1000 公里的中期磨合階段，最高速度可適當(dāng)提高，通常能達(dá)到 90 至 100 公里，但轉(zhuǎn)速最好在 2500 轉(zhuǎn)以下。這種差異主要源于不同的生產(chǎn)工藝、零部件質(zhì)量以及車輛整體調(diào)校。

此外，在新車磨合期內(nèi)，除了要關(guān)注轉(zhuǎn)速，駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。手動(dòng)擋車輛不要長時(shí)間用同一擋位行駛，需及時(shí)換擋，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。急加速和急剎車會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱承受較大的沖擊，增加磨損；起步時(shí)先預(yù)熱車輛，能使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分潤滑，減少干摩擦；避免超載，因?yàn)檫^重的負(fù)荷會(huì)讓車輛各部件承受更大壓力，影響磨合效果；初次長途行駛也應(yīng)避免，長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加劇機(jī)件磨損；加油時(shí)要選擇正規(guī)加油站，確保汽油標(biāo)號(hào)符合或稍高于制造商推薦，優(yōu)質(zhì)的燃油能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的工作環(huán)境。

總之，新車磨合期的轉(zhuǎn)速控制是一個(gè)關(guān)乎車輛長期性能和壽命的重要環(huán)節(jié)。不同階段、不同車型的轉(zhuǎn)速要求各有不同，駕駛者需根據(jù)具體情況合理控制。同時(shí)，良好的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)措施也不可或缺，只有全方位的精心呵護(hù)，才能讓新車順利度過磨合期，為日后的安全駕駛和穩(wěn)定使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）