凌渡并非所有雙離合車型都是干式的，除 330TSI（1.8T）和凌渡 GTS 使用濕式雙離合外，其余雙離合車型配備的是干式雙離合。濕式雙離合離合器片浸泡在油內，能防過熱、承受大輸出功率，適合擁堵路段。干式的離合器片未浸油，靠空氣連接，傳動效率出色，有更好燃油經濟性，在成本等方面有優(yōu)勢。不同類型各有特點 。

濕式雙離合變速箱成本較高、體積較大，不過它的優(yōu)勢也十分顯著。由于離合器片浸泡在變速箱油內，就如同給它們穿上了一層散熱“防護服”，可以有效防止變速箱過熱，從而能夠承受更大的輸出功率。在城市擁堵路段，頻繁的走走停停對變速箱是個巨大考驗，而濕式雙離合就能很好地應對這種狀況，換擋過程更加平順、穩(wěn)定，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗。

而干式雙離合變速箱也有著自己的閃光點。其離合器片沒有浸泡在變速箱油內，采用空氣作為主動盤和從動盤的連接介質，這種獨特的設計讓它在傳動效率上表現(xiàn)卓越，能夠帶來更好的燃油經濟性。同時，干式雙離合在制造成本、輕量化以及空間結構優(yōu)化方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。在換擋速度上，它也有著出色的表現(xiàn)，采用與手動變速器類似的夾緊摩擦片傳動方式，兩個離合器分工明確，一個負責單數(shù)擋，另一個負責雙數(shù)擋，換擋時只需切換離合器，速度更快。

從凌渡車型的動力配置來看，以2019款為例，它提供230TSI和280TSI兩種動力版本的1.4T發(fā)動機，最大功率分別為131馬力和150馬力。除一款5擋手動車型外，其余均匹配7擋干式雙離合變速箱。大眾旗下大多數(shù)1.4升渦輪增壓發(fā)動機匹配干式雙離合變速箱，2.0升渦輪增壓發(fā)動機才會配備濕式雙離合變速箱。正常使用時，干式雙離合不會過熱，只有在堵車等極端工況下，由于頻繁換擋，才可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

總之，凌渡不同車型所搭載的干式和濕式雙離合變速箱，都各自適應不同的使用場景和用戶需求。濕式雙離合更適合在擁堵路況頻繁駕駛的用戶，而干式雙離合則對那些注重燃油經濟性、追求換擋速度，且日常駕駛路況相對良好的用戶更具吸引力。消費者可以根據(jù)自身實際情況來選擇適合自己的車型和變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）