車輛側(cè)滑是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。路面狀況是一大關(guān)鍵因素，像濕滑、有油污或結(jié)冰的路面，會降低輪胎附著系數(shù)，使車輪易失抓地力；制動方面，制動不當(dāng)、四輪阻力不平衡都會引發(fā)側(cè)滑；轉(zhuǎn)向操作也不容小覷，速度快、急打方向等不當(dāng)操作會增大慣性離心力，促使側(cè)滑發(fā)生；此外，輪胎磨損、車輛超載等也可能致使車輛側(cè)滑。

具體而言，路面狀況對車輛行駛影響巨大。在下雨天或者路面有積水時，輪胎與地面間原本緊密的“聯(lián)系”被削弱，摩擦力顯著減小，這就如同在冰面上行走，稍有不慎便會滑倒。而當(dāng)路面存在油污時，輪胎與地面的接觸變得“光滑”，附著力大大降低，車輛行駛穩(wěn)定性受到嚴(yán)重影響，極易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。冬季路面結(jié)冰更是危險，輪胎在冰面上幾乎難以獲得足夠的摩擦力來維持正常行駛方向，稍有外力干擾，側(cè)滑就會接踵而至。

制動方面的問題也是引發(fā)側(cè)滑的常見原因。制動時，如果四輪受到的阻力不平衡，例如左右輪制動力存在差異、各輪附著系數(shù)不同，或者車輛裝載重心偏向一側(cè)，就會導(dǎo)致車輛在制動過程中出現(xiàn)“跑偏”的情況，進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑。此外，若駕駛員制動操作不當(dāng)，動作過猛或者過量，致使車輪“抱死拖滑”，尤其是后輪先于前輪“抱死”時，車輛的行駛方向?qū)⒑茈y控制，側(cè)滑也就不可避免。

轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)同樣會帶來側(cè)滑風(fēng)險。當(dāng)車輛高速行駛時，駕駛員突然急打方向，車輛由于慣性會產(chǎn)生較大的離心力，此時如果車輛重心過高，比如裝載超高，這種離心力會進(jìn)一步增大，車輛便難以按照預(yù)定軌跡行駛，極易發(fā)生側(cè)滑。在快速轉(zhuǎn)彎過程中，如果同時制動不當(dāng)，也會破壞車輛的行駛平衡，使得側(cè)滑的可能性大幅增加。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對車輛行駛安全至關(guān)重要。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，花紋深度不夠時，輪胎的抓地力會明顯下降。就像一雙鞋底磨損嚴(yán)重的鞋子，在行走時容易滑倒一樣，輪胎抓地力不足時，車輛在行駛過程中就更容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

另外，車輛超載也是不可忽視的因素。車輛超載會使輪胎承受的壓力增大，超出其正常負(fù)荷范圍，這不僅會加速輪胎的磨損，還會影響輪胎與地面的接觸狀態(tài)，降低輪胎的抓地力，從而增加車輛側(cè)滑的風(fēng)險。

綜上所述，車輛側(cè)滑是一個復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及路面狀況、制動操作、轉(zhuǎn)向操作、輪胎狀態(tài)以及車輛負(fù)載等多個方面。駕駛員在日常行車中需要時刻注意這些因素，保持良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查車輛狀況，以降低側(cè)滑風(fēng)險，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）