機油溫度達到 98 度是正常的。一般而言，機油正常工作溫度處于 70 至 90 度之間，但在一些特殊工況下會有所波動。當(dāng)車輛行駛速度加快，像在高速行駛時，機油溫度相對較高，可達 100 至 110 度左右。98 度正處于合理波動區(qū)間內(nèi)，無需擔(dān)憂。不過，要是機油溫度長期超過 120 度，那就需要認真檢查車輛狀況了 。

當(dāng)機油溫度過高時，可能會帶來一系列不良后果。一方面，過高的溫度會使機油黏度降低，這就好比原本濃稠的潤滑油變得稀薄，無法在發(fā)動機的各個零部件之間形成良好的油膜，導(dǎo)致零件之間的摩擦加劇，磨損也會更加嚴(yán)重，進而影響發(fā)動機的使用壽命。另一方面，高溫還可能讓噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這種異常的燃燒情況會降低發(fā)動機的壓縮力和功率，使車輛的動力輸出受到影響，駕駛體驗大打折扣。

影響機油溫度的因素眾多，不同的行駛環(huán)境對其影響顯著。在高速行駛時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度較快，負荷較大，產(chǎn)生的熱量增多，機油溫度也會隨之升高，通常能達到 100 - 120 度左右。而在市區(qū)行駛，頻繁的啟停、較慢的車速使得發(fā)動機的工作狀態(tài)相對溫和，機油溫度一般不會超過 99 度。

如果發(fā)現(xiàn)機油溫度過高，車主可以從多個方面進行檢查。首先要查看機油量是否充足，機油過少無法滿足發(fā)動機的潤滑和散熱需求，會導(dǎo)致油溫升高；同時還要留意機油是否變質(zhì)或雜質(zhì)過多，變質(zhì)的機油性能下降，不利于散熱。水箱的狀況也不容忽視，若水箱有泄漏，冷卻液不足，就無法有效地吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，間接引起機油溫度上升。電子風(fēng)扇作為散熱系統(tǒng)的重要組成部分，若其工作不正常，不能及時將熱量散發(fā)出去，也會使油溫居高不下。節(jié)溫器如果出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確控制冷卻液的循環(huán)，同樣會影響散熱效果。此外，防凍液的流通是否順暢、傳感器是否誤報、活塞環(huán)密封是否良好以及其他部件是否匹配、有無摩擦加劇的現(xiàn)象等，都可能是機油溫度過高的原因。

總之，機油溫度 98 度處于正常范圍，車主無需過度緊張。但日常駕駛中也不能忽視對機油溫度的關(guān)注，了解影響油溫的因素以及掌握檢查油溫過高原因的方法，有助于及時發(fā)現(xiàn)車輛潛在問題，確保汽車發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的行車之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）