老凱越配備的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。老凱越提供了 1.5 升和 1.6 升兩種自然吸氣的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 113 馬力，最大扭矩 141 牛米，具備 dvvt 技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)；1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 110 馬力，最大扭矩 146 牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。二者均為鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合，可靠性佳，能滿(mǎn)足日常駕駛的動(dòng)力需求，帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)6000轉(zhuǎn)/分鐘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到這個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，能爆發(fā)出其最大功率，讓車(chē)輛在高速行駛等場(chǎng)景下也能有較好的動(dòng)力輸出。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)可以輸出141牛米的最大扭矩，在城市道路超車(chē)、爬坡等情況下，能給予車(chē)輛足夠的力量。dvvt技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣方面更加合理高效，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)而提升了燃油的燃燒效率，讓燃油能充分釋放能量，不僅增加了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。多點(diǎn)噴射技術(shù)則是將燃油精確地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，保證了油氣混合的均勻性，讓燃燒過(guò)程更加穩(wěn)定和充分，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6000轉(zhuǎn)/分鐘，而最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分鐘，在較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出146牛米的最大扭矩，這意味著車(chē)輛在起步、低速行駛等階段能獲得更充沛的動(dòng)力。缸內(nèi)直噴技術(shù)直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了更精確的燃油噴射控制，使油氣混合比例更加精準(zhǔn)，提高了燃燒效率，增強(qiáng)了動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于降低排放。鋁合金缸蓋的使用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車(chē)的重心，有利于提升車(chē)輛的操控性能，而且鋁合金材質(zhì)散熱性能良好，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。鑄鐵缸體則具有較高的強(qiáng)度和剛度，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部較大的壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性，為發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

老凱越的這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的技術(shù)特點(diǎn)和性能參數(shù)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求在低轉(zhuǎn)速下獲得較大扭矩，還是希望在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平衡上找到一個(gè)較好的契合點(diǎn)，都能在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中找到適合自己駕駛需求的那一款。它們以可靠的品質(zhì)和穩(wěn)定的性能，為老凱越這款經(jīng)典車(chē)型增色不少，成為其在汽車(chē)市場(chǎng)上贏得消費(fèi)者認(rèn)可的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）