插電式混動(dòng)和純電動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)、充電方式、車牌標(biāo)識(shí)等多個(gè)方面存在明顯不同。動(dòng)力上，插電式混動(dòng)有電動(dòng)機(jī)、電池與發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，純電動(dòng)僅靠電池供電的電動(dòng)機(jī)；充電時(shí)，插電式混動(dòng)可發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或外部充電，純電動(dòng)必須外部充電；車牌上，插電式混動(dòng)首位字母為F，純電動(dòng)為D。這些差異讓二者適用于不同場(chǎng)景，各有優(yōu)勢(shì)。

從能源供給的角度來看，插電式混動(dòng)車型電池容量相對(duì)較小，它主要的能源供給除了充電之外，燃油也是重要的組成部分，僅靠電池的電量?jī)H能滿足短途純電行駛 。而純電動(dòng)車型配備了更大的電池組，完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，在環(huán)保節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)，但是其能源補(bǔ)充完全依賴充電樁。

在驅(qū)動(dòng)原理方面，插電式混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)原理與傳統(tǒng)混動(dòng)有所不同，它配備發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠在純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式之間自由切換。當(dāng)電池電量充足時(shí)，可以選擇純電模式，安靜且零排放；而在長(zhǎng)途行駛或者電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，提供持續(xù)的動(dòng)力，不用擔(dān)心續(xù)航問題。純電動(dòng)車型則完全依賴電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，依靠電池供電，通過電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并且可以靠控制電流來精準(zhǔn)地改變速度，駕駛體驗(yàn)更為直接和流暢。

續(xù)航能力也是二者的一大區(qū)別。插電式混動(dòng)汽車長(zhǎng)途行駛過程中即便電池耗盡，還可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛，續(xù)航有堅(jiān)實(shí)的保障，這就使得它在長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中表現(xiàn)得游刃有余。純電動(dòng)汽車在電池耗盡后就必須依賴充電站充電，倘若在一些充電設(shè)施不完善的地區(qū)，續(xù)航問題就會(huì)凸顯，給出行帶來不便。

綜合來看，插電式混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車各有千秋。插電式混動(dòng)汽車使用場(chǎng)景更加廣泛、靈活，兼具了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些既有長(zhǎng)途出行需求，又想體驗(yàn)電動(dòng)駕駛樂趣的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。純電動(dòng)汽車則以其環(huán)保節(jié)能、駕駛體驗(yàn)好等特點(diǎn)，更適合城市日常通勤以及對(duì)環(huán)保有較高追求的用戶。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，如出行頻率、出行距離、充電設(shè)施便利性等，來選擇最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）