寶馬X4是存在的。它是寶馬旗下一款運(yùn)動(dòng)型跨界SUV，定位介于X3和X5之間，與X6設(shè)計(jì)理念相似，車尾造型獨(dú)特，有著類似coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其前臉經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵與大燈相連，蜂窩狀進(jìn)氣口極具辨識(shí)度，后滑式車身配合運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，盡顯動(dòng)感。雖寶馬計(jì)劃將燃油版X4停產(chǎn)，但純電版iX4也在規(guī)劃之中。

寶馬X4在動(dòng)力配置上也有著可圈可點(diǎn)之處。全新X4沿用了寶馬X3的動(dòng)力陣容，有多種選擇。其中，現(xiàn)款X4 30i車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出184kW（250馬力）的功率以及349牛·米的扭矩，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛以及一些中短途的出行需求都能很好地滿足，無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能給駕駛者帶來較為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。而X4 M40i車型更是配備了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V混動(dòng)系統(tǒng)，功率高達(dá)284kW（386馬力），扭矩達(dá)到500?！っ?，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，讓車輛在性能表現(xiàn)上更加突出，能夠滿足那些對(duì)動(dòng)力有著更高追求的消費(fèi)者。

從車輛的尺寸規(guī)格來看，寶馬X4的長寬高分別為4648 * 1951 * 1622mm，軸距為2810mm。這樣的尺寸設(shè)計(jì)，在保證車輛整體造型流暢動(dòng)感的同時(shí)，也為車內(nèi)提供了一定的空間保障。不過，由于其獨(dú)特的后滑式車身設(shè)計(jì)，在一定程度上犧牲了后排頭部空間，相比一些傳統(tǒng)SUV車型，后排乘客在頭部空間的感受上可能會(huì)稍顯局促。

在市場策略方面，寶馬已計(jì)劃將燃油版X4停產(chǎn)。這主要是因?yàn)槿聦汃RX2上市后，其車身尺寸增大，與X4的差異逐漸縮小，而且價(jià)格區(qū)間也較為接近，使得X4的市場定位變得尷尬。但值得關(guān)注的是，寶馬并沒有放棄X4這個(gè)車系，而是積極布局電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃推出純電動(dòng)版本的iX4。這款純電版車型計(jì)劃到2027年左右基于寶馬Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2026年11月在寶馬匈牙利工廠下線。這無疑是寶馬在汽車電動(dòng)化浪潮下做出的重要決策，為X4車系的未來發(fā)展開辟了新的道路。

總的來說，寶馬X4在汽車市場上有著獨(dú)特的定位和發(fā)展歷程。它憑借著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、多樣的動(dòng)力配置，在運(yùn)動(dòng)型跨界SUV領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。雖然燃油版車型面臨停產(chǎn)，但純電版iX4的規(guī)劃又為其帶來了新的生機(jī)與希望，相信在電動(dòng)化的賽道上，寶馬X4將以全新的姿態(tài)繼續(xù)前行，為消費(fèi)者帶來不一樣的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）