國四國五國六分別代表國家第四、五、六階段的機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國四標(biāo)準(zhǔn)于2005年起實(shí)施，對一氧化碳等污染物排放作出限制；國五標(biāo)準(zhǔn)在2013年推行，進(jìn)一步管控顆粒物等污染物；國六標(biāo)準(zhǔn)于2019年落地，要求更為嚴(yán)苛，還對排放控制系統(tǒng)耐久性提出高要求。這些標(biāo)準(zhǔn)的遞進(jìn)，展現(xiàn)著我國對環(huán)保的重視，推動汽車行業(yè)不斷提升環(huán)保水平 。

國四標(biāo)準(zhǔn)，作為國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，從2005年開始進(jìn)入大眾視野并實(shí)施。在當(dāng)時，它主要聚焦于對一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏任廴疚锏呐欧畔拗啤＿@一標(biāo)準(zhǔn)的出臺，猶如給汽車尾氣排放劃定了一條明確的界限，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)在制造環(huán)節(jié)必須考慮如何降低這些污染物的產(chǎn)生。國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，讓汽車排放開始走向更為規(guī)范的道路，一定程度上緩解了汽車尾氣對環(huán)境的污染壓力。

時間來到2013年，國五標(biāo)準(zhǔn)閃亮登場。這是國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國四，它在環(huán)保要求上更進(jìn)了一步。國五標(biāo)準(zhǔn)不僅僅滿足于對之前污染物的控制，還進(jìn)一步加強(qiáng)了對顆粒物、氮氧化物等污染物排放量的管控。這意味著汽車制造商需要在技術(shù)上進(jìn)行升級和改進(jìn)，以滿足更為嚴(yán)格的排放要求。國五標(biāo)準(zhǔn)的推行，使得市場上的汽車在環(huán)保性能上有了顯著提升，為環(huán)境保護(hù)注入了新的活力。

2019年，國六標(biāo)準(zhǔn)正式落地，這是國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入了一個全新的高度。國六標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣排放的要求堪稱嚴(yán)苛，不僅對各種污染物的排放量有著更為嚴(yán)格的限定，而且還對車輛排放控制系統(tǒng)的耐久性提出了更高要求。這不僅促使汽車企業(yè)在尾氣處理技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新和突破，還推動了整個汽車行業(yè)向更加環(huán)保、綠色的方向發(fā)展。

總的來說，國四國五國六這些不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，是我國環(huán)保理念不斷深化、環(huán)保要求持續(xù)提高的體現(xiàn)。它們像一個個前進(jìn)的腳印，見證了我國汽車行業(yè)在環(huán)保道路上的不斷探索與進(jìn)步。每一次標(biāo)準(zhǔn)的升級，都推動著汽車企業(yè)提升技術(shù)水平，生產(chǎn)出更環(huán)保、更清潔的汽車，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）