奔馳點火線圈故障主要表現(xiàn)為怠速抖動、行駛異常、發(fā)動機明顯抖動、故障燈亮以及油耗增加等。在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯，排氣管廢氣氣流間歇、抖動并伴有“突突”聲；行駛中轉速低于 2500 轉時，車身抖動且加速無力，超 2500 轉抖動消失；打開發(fā)動機蓋，能看到發(fā)動機抖動幅度大。此外，故障還會使發(fā)動機故障燈亮起，因燃燒不充分導致油耗上升。

在怠速抖動方面，當奔馳的點火線圈出現(xiàn)故障，怠速時車身的抖動是較為直觀的表現(xiàn)。此時你若仔細觀察排氣管口，就會發(fā)現(xiàn)廢氣的排出并非平穩(wěn)持續(xù)，而是呈現(xiàn)出明顯的間歇狀態(tài)。同時，排氣管也會劇烈抖動，“突突”聲清晰可聞。這種抖動與正常怠速狀態(tài)下的輕微抖動截然不同，它更加明顯且持續(xù)，讓人很容易就能察覺到車輛的異常。

行駛過程中的異常狀況也不容忽視。當車輛轉速處于2500轉以下時，車身的抖動會變得明顯起來，而且在踩下油門加速時，能明顯感覺到車輛加速無力，動力輸出不順暢。仿佛車輛在負重前行，無法按照駕駛者的意圖快速提升速度。然而，當轉速超過2500轉后，這種抖動感會神奇地消失，車輛似乎又恢復了正常狀態(tài)。這是因為在不同轉速下，點火線圈的工作負荷和狀態(tài)有所不同，故障在特定轉速區(qū)間就會凸顯出來。

打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的抖動幅度很大，明顯不同于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的輕微震動。這種大幅度的抖動表明發(fā)動機的工作過程并不穩(wěn)定，很可能是由于點火線圈故障，導致部分氣缸不能正常點火做功，從而引起發(fā)動機整體的運轉失衡。

發(fā)動機故障燈亮起也是點火線圈故障的一個重要信號。點火線圈出現(xiàn)問題后，發(fā)動機控制單元能夠檢測到異常情況，為了提醒駕駛者車輛存在故障，就會點亮故障燈。一旦看到故障燈亮起，就需要及時對車輛進行檢查，排查是否是點火線圈故障導致的。

油耗增加同樣是點火線圈故障帶來的一個后果。由于點火線圈故障使得火花塞不能正常點火，混合氣無法充分燃燒，這就導致了燃油的浪費，進而使油耗上升。原本正常的油耗水平會在故障發(fā)生后出現(xiàn)明顯的增長，長期下來會增加車主的用車成本。

總之，奔馳點火線圈故障會通過多種表現(xiàn)形式呈現(xiàn)出來，這些異?，F(xiàn)象都在提醒車主車輛可能存在問題。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應及時將車輛送到專業(yè)的維修機構進行檢查和維修，避免故障進一步惡化，影響車輛的正常使用和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）