瑞虎8 plus的普通模式最省油。普通模式在保證一定動力輸出的情況下，能最大程度減少燃油消耗，實現(xiàn)較好的燃油經濟性。它不像經濟模式那樣雖試圖節(jié)能卻影響動力，也不像標準模式著重平衡動力與油耗，更不像運動模式強調高功率輸出。在日常駕駛中，普通模式較為合適，不過不同路況下，合理切換駕駛模式能讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

在城市通勤場景中，堵車情況較為常見，頻繁的啟停會增加油耗。此時，標準模式便展現(xiàn)出它的優(yōu)勢。標準模式下，汽車會根據(jù)實時的駕駛條件，自動且精準地調整發(fā)動機的輸出以及變速器的換擋時機。這種智能化的調節(jié)，能夠有效應對市區(qū)堵車時頻繁的加減速，盡可能減少不必要的燃油浪費，從而保持相對較低的油耗水平。

而當車輛行駛在高速或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路這類路況較為暢通的路段時，經濟模式就成為了最佳拍檔。經濟模式主要通過巧妙地調整發(fā)動機的輸出，讓發(fā)動機維持在一個相對高效且節(jié)能的工作區(qū)間，以此來降低燃油消耗。在這種模式下，車輛能夠在平穩(wěn)行駛過程中，最大程度地發(fā)揮燃油的效能，達到節(jié)省燃油的目的。

不過，在爬坡路段，經濟模式就不太適宜了。爬坡需要車輛具備足夠的動力輸出，而經濟模式為了節(jié)省燃油，會限制發(fā)動機的動力輸出，這可能導致車輛動力不足，不僅影響駕駛體驗，還可能因為動力不夠而需要頻繁加大油門，反而增加了油耗。所以，遇到爬坡路況，建議切換到更具動力優(yōu)勢的模式。

運動模式則通常應用于一些特殊場景，比如爬坡和快速超車。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，不過換擋會有一定延遲，發(fā)動機在高轉速上保持的時間較長，這樣能讓發(fā)動機獲得較大的輸出功率。但這種模式下，燃油的消耗相對較高，正常行駛條件下不建議使用。在高速超車時，雖然運動模式能提供強大的動力，但從燃油經濟性考慮，經濟模式或標準模式更為合適，它們在保證能夠安全超車的同時，還能兼顧油耗。

總之，瑞虎8 plus的普通模式雖然相對省油，但在實際駕駛過程中，不同的路況和駕駛需求對油耗有著不同的影響。駕駛者需要根據(jù)具體情況，靈活且合理地切換駕駛模式，才能讓車輛在保證駕駛體驗的同時，實現(xiàn)燃油經濟性的最大化 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）