大眾途觀紅色 TSI 代表著先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和不同的排量。其中，T 為渦輪增壓，S 是機(jī)械增壓，I 指缸內(nèi)直噴，共同構(gòu)成獨特的雙增壓與直噴技術(shù)，帶來高效動力輸出與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。在途觀車型里，1.4TSI 車型的 I 為紅色，1.8TSI 車型的 SI 是紅色，2.0TSI 車型的 TSI 全紅。紅色 TSI 標(biāo)識，是技術(shù)魅力與多樣選擇的體現(xiàn) 。

TSI技術(shù)的精妙之處遠(yuǎn)不止于此。雙增壓系統(tǒng)協(xié)同工作，機(jī)械增壓在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時發(fā)揮作用，快速提升扭矩輸出，讓車輛在起步階段就能展現(xiàn)出敏捷的動力響應(yīng)；隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，渦輪增壓逐漸介入，進(jìn)一步增加進(jìn)氣量，為發(fā)動機(jī)提供更強(qiáng)大的動力支持。這種無縫銜接的增壓方式，使發(fā)動機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持充沛的動力輸出，讓駕駛者無論在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的加速超車，都能感受到源源不斷的動力。

而缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入更是錦上添花。它將燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射控制，使燃油與空氣充分混合，達(dá)到更高效的燃燒效果。這不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力性能，還降低了燃油消耗和尾氣排放，兼顧了環(huán)保與性能。

值得一提的是，TSI技術(shù)中的“雙渦流”技術(shù)也是一大亮點。通過獨特的進(jìn)氣道設(shè)計，在不同工況下能產(chǎn)生兩種不同流速的氣流，有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象，提高動力響應(yīng)速度，讓發(fā)動機(jī)在各種負(fù)荷條件下都能保持最佳性能狀態(tài)，車輛的加速過程更加順暢線性。

在大眾進(jìn)口車型中，雙紅SI字體的車型配備機(jī)械增壓與渦輪增壓聯(lián)合的TSI引擎，動力更為強(qiáng)勁；單紅“I”標(biāo)識的途觀僅裝備渦輪增壓的TSI技術(shù)，在保證一定動力的同時，也注重燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。從發(fā)動機(jī)設(shè)計角度來看，TSI發(fā)動機(jī)采用按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每個氣缸配備四氣門、可變進(jìn)氣歧管和連續(xù)可調(diào)進(jìn)排氣凸輪軸，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)工作壓力在30到100bar之間，為發(fā)動機(jī)提供精確的燃料供給，保證了發(fā)動機(jī)高效穩(wěn)定的運行。

總之，大眾途觀的紅色TSI標(biāo)識意義非凡，它不僅代表著先進(jìn)的渦輪增壓、機(jī)械增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的完美融合，為車輛帶來卓越的動力性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；還通過不同的紅色標(biāo)識組合，巧妙地展現(xiàn)了車型的排量差異，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求極致動力，還是注重節(jié)能環(huán)保，都能在紅色TSI標(biāo)識的途觀車型中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）