大眾車沒有標(biāo)識的車型有帕薩特和寶來。帕薩特部分車型后尾沒有標(biāo)識，只顯示大眾符號，其新款 PHEV 插電混動系統(tǒng)實力不俗，配置也十分豐富。而寶來是發(fā)動機上面沒有大眾標(biāo)志，這一情況可能是出于節(jié)省成本、發(fā)動機國產(chǎn)化、設(shè)計款式及特定車型差異等原因。這兩款車在大眾車系中各具特色，沒有標(biāo)識也成為其獨特之處。

先來說說帕薩特。作為一款備受關(guān)注的車型，其新款PHEV所搭載的插電式混動系統(tǒng)堪稱亮點十足。由1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)建而成的動力體系，分工明確又協(xié)同高效。1.4T發(fā)動機最大功率可達150馬力，電動機最大功率為116馬力，二者結(jié)合后綜合最大功率達到211馬力，峰值扭矩更是高達400?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓帕薩特在動力輸出上底氣十足。傳動系統(tǒng)匹配的DQ400e型6速雙離合變速箱，使得動力傳輸流暢且高效，進一步提升了駕駛體驗。在純電模式下，最大續(xù)航里程可達63公里，滿足日常短途出行不在話下，還能為車主節(jié)省燃油成本，體現(xiàn)了環(huán)保與實用的完美結(jié)合。

不僅如此，帕薩特在配置方面也毫不遜色。橫向XDS電子差速器鎖的配備，有效提升了車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性和操控性；胎壓監(jiān)測時刻關(guān)注輪胎狀況，為行車安全保駕護航；車道偏離警告系統(tǒng)能及時提醒駕駛者糾正跑偏，避免潛在危險；后方車輛快速接近提示功能則讓駕駛者對后方路況了如指掌，減少了變道時的盲區(qū)風(fēng)險。全新的泊車輔助系統(tǒng)更是新手司機的福音，讓停車變得輕松簡單；限速標(biāo)志提示功能時刻提醒駕駛者遵守交通規(guī)則；噪音抑制功能則為車內(nèi)營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境，無論是日常通勤還是長途旅行，都能帶來愜意的感受。

再看看寶來。這款車發(fā)動機上面沒有大眾標(biāo)志，背后有著多方面原因。在激烈的市場競爭環(huán)境下，國產(chǎn)車和新能源車如雨后春筍般崛起，大眾為了在這場競爭中保持優(yōu)勢，節(jié)省成本是一種策略，將發(fā)動機上這部分不太顯眼的標(biāo)識費用節(jié)省下來，投入到其他更關(guān)鍵的方面。同時，發(fā)動機國產(chǎn)化也可能導(dǎo)致標(biāo)識設(shè)置有所不同，國產(chǎn)化的發(fā)動機在生產(chǎn)工藝和設(shè)計理念上或許有獨特之處。從設(shè)計款式角度而言，為了更好地在不同市場推廣，迎合特定市場的審美需求，大眾可能會對寶來發(fā)動機的標(biāo)志進行移除或調(diào)整位置。此外，某些特定款式的寶來車型本身就與其他大眾品牌車型存在差別，這也可能是沒有大眾標(biāo)志的原因之一。值得一提的是，雖然發(fā)動機上沒有大眾標(biāo)志，但這絲毫沒有影響寶來發(fā)動機的性能，它依然能夠為車輛提供穩(wěn)定可靠的動力輸出。

總之，帕薩特和寶來這兩款大眾車型，雖在標(biāo)識方面有著特別之處，但都憑借自身獨特的優(yōu)勢在汽車市場中占據(jù)一席之地。帕薩特憑借先進的插電混動系統(tǒng)和豐富配置展現(xiàn)出其高端大氣的一面，寶來則以其發(fā)動機的獨特設(shè)計以及可靠性能贏得了眾多消費者的喜愛，它們都為大眾品牌的發(fā)展貢獻著自己的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）