奇瑞大螞蟻的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡約，由一個(gè)L型控制臂構(gòu)成，具有設(shè)計(jì)緊湊、成本較低的優(yōu)勢(shì)，能為車輛提供穩(wěn)定支撐。多連桿獨(dú)立懸架則更為先進(jìn)復(fù)雜，基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，可有效提升車輪抓地力，增強(qiáng)操控性與乘坐舒適性。二者搭配，讓大螞蟻在性能與舒適間取得良好平衡 。

具體來說，麥弗遜獨(dú)立懸架的簡約設(shè)計(jì)，使得它幾乎不占用過多空間，這對(duì)于車輛的布局十分有利。在奇瑞大螞蟻行駛過程中，麥弗遜前懸架能夠敏銳地感知路面的細(xì)微變化，并迅速做出反應(yīng)，有效過濾掉一部分震動(dòng)，為駕駛者提供相對(duì)平穩(wěn)的操控感受。而且，它成本較低的特性，也在一定程度上控制了車輛的整體成本，讓消費(fèi)者能以更合理的價(jià)格享受到不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

多連桿獨(dú)立懸架的運(yùn)用，則是奇瑞大螞蟻的一大亮點(diǎn)。它由雙叉臂懸架改進(jìn)而來，通過增加單獨(dú)的連桿，極大地提升了車輪與地面的貼合度。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿后懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保車輛具有良好的循跡性，增強(qiáng)了操控性能。同時(shí)，在面對(duì)不平整路面時(shí)，它能更好地吸收和分散震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到更為舒適的乘坐環(huán)境。盡管多連桿獨(dú)立懸架零部件較多，占用空間大且成本較高，但為了提升車輛的綜合性能，奇瑞在大螞蟻上采用這一懸架是十分值得的。

此外，優(yōu)秀的懸架結(jié)構(gòu)還離不開工程師的精細(xì)調(diào)校。奇瑞的工程師們針對(duì)大螞蟻的特性，對(duì)這一套懸架系統(tǒng)進(jìn)行了反復(fù)調(diào)校，使得麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架能夠完美配合。經(jīng)過精心調(diào)校后，大螞蟻不僅在操控方面表現(xiàn)出色，能夠讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，還在舒適性上達(dá)到了較高水準(zhǔn)，讓乘客在長途旅行中也不會(huì)感到過多不適。

總的來說，奇瑞大螞蟻前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，加上工程師的精心調(diào)校，使其在操控性和舒適性方面都有出色的表現(xiàn)。這種懸架配置不僅展現(xiàn)了奇瑞在汽車技術(shù)上的追求，也為消費(fèi)者帶來了更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）