現(xiàn)代伊蘭特有自然吸氣版本。現(xiàn)代伊蘭特的自然吸氣版本搭載1.5升自然吸氣引擎，可爆發(fā)出115馬力與143.9牛·米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配高效CVT變速器，換擋過程流暢，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此版本車型指導(dǎo)價(jià)在9.98 - 14.98萬，能為用戶帶來均衡性能與舒適體驗(yàn) 。

這臺1.5升自然吸氣引擎在技術(shù)上有著獨(dú)特的優(yōu)勢。多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，從而使油氣混合更加均勻，有助于提升燃燒效率，不僅能夠充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還在一定程度上降低了燃油的消耗，為車主節(jié)省用車成本。鋁合金缸蓋缸體的使用，也為車輛帶來了諸多好處。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量較輕，能夠有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，進(jìn)而降低車輛的整備質(zhì)量，這對于提升車輛的操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著積極的作用。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體還具有良好的散熱性能，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中保持更穩(wěn)定的溫度，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的高效CVT變速器，無疑是自然吸氣版本伊蘭特的一大亮點(diǎn)。CVT變速器的工作原理使得它在換擋過程中極為平順，幾乎不會產(chǎn)生頓挫感，能夠?yàn)轳{乘人員帶來舒適、流暢的駕駛體驗(yàn)。無論是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，還是在高速公路上的穩(wěn)定行駛，CVT變速器都能很好地適應(yīng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種換擋平順且省油的特性，對于那些注重日常駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，具有很大的吸引力。

此外，現(xiàn)代伊蘭特自然吸氣版本在底盤懸架方面也有著合理的配置。前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠提供較好的舒適性和響應(yīng)速度，對于路面上的顛簸和震動(dòng)有著較好的過濾效果，保證車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性。后輪采用扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相對簡單，但經(jīng)過精心調(diào)校，同樣能夠?yàn)檐囕v提供穩(wěn)定的支撐，并且在一定程度上提升了車內(nèi)的空間利用率。這種懸架組合方式，使得伊蘭特在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了車輛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，現(xiàn)代伊蘭特的自然吸氣版本憑借其可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、平順的變速器以及合理的底盤懸架配置，為消費(fèi)者提供了一個(gè)性能均衡、舒適實(shí)用的選擇。它既能夠滿足日常城市通勤的需求，又能在長途旅行中提供良好的駕乘感受，對于那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用且注重舒適性的消費(fèi)者而言，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）