目前具備自動駕駛功能的車型眾多，涵蓋多個品牌和級別。從豪華品牌到親民品牌，都有涉足這一領域。像特斯拉的Model系列，憑借先進技術實現(xiàn)高度自動駕駛；沃爾沃XC90、奧迪A8等豪華車型也憑借智能系統(tǒng)展現(xiàn)出色的自動駕駛能力；而吉利繽越、大眾探岳等親民車型，則以L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在特定路況下為駕駛者提供便利。它們共同反映了汽車行業(yè)在自動駕駛領域的探索與進步 。

特斯拉作為自動駕駛領域的先鋒，旗下Model X、Model S、Model 3和Model Y等車型表現(xiàn)卓越。尤其是Model X和Model S搭載L5級別的硬件，堪稱駕駛輔助系統(tǒng)的佼佼者，可實現(xiàn)超車變道、自動轉彎和自動跟車等高度自動駕駛功能。其不斷升級的自動駕駛軟件，更為未來實現(xiàn)更高級別的完全自動駕駛埋下伏筆，讓駕駛者仿佛提前踏入智能出行的未來世界。

沃爾沃XC90配備的Pilot Assist功能，能讓車輛在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛。City Safety智能系統(tǒng)更是如同一位盡職的安全衛(wèi)士，一旦檢測到碰撞危險，便會迅速發(fā)出警告并啟動輔助制動，為駕乘人員的安全保駕護航。這種先進的智能系統(tǒng)不僅提升了駕駛的便利性，更極大地增強了行車安全性。

奧迪A8同樣不甘示弱，其配備的Traffic Jam Assist功能，專門應對擁堵的高速公路路況，實現(xiàn)自動駕駛。而且，奧迪還著眼未來，積極規(guī)劃推出更高級別的自動駕駛系統(tǒng)，致力于在城市街道的復雜環(huán)境中也能實現(xiàn)自動駕駛，展現(xiàn)出對自動駕駛技術不斷探索的決心和實力。

吉利繽越是吉利首款基于BMA模塊化平臺打造的SUV，雖定位親民，卻配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，是市面上較實惠的擁有此類功能的SUV之一。在特定路況下，它能為駕駛者提供有效的輔助，讓駕駛變得更加輕松。

大眾探岳作為緊湊型SUV，搭載交通擁堵輔助系統(tǒng)和ACC自適應巡航系統(tǒng)，達到L2級別。在城市擁堵道路上，該系統(tǒng)能為駕駛者提供智能駕駛體驗，緩解駕駛疲勞。

除了上述車型，還有許多品牌的汽車也在自動駕駛領域取得了成果。比如蔚來ES8配備輔助駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)自動駕駛；小鵬汽車P7擁有先進的輔助駕駛功能，在特定路況下發(fā)揮重要作用；本田Legend Hybrid EX、奔馳S級和EQS、奧迪A8L和e-tron、廣汽Aion V等達到L3級別的自動駕駛；蔚來的ET5、ET7 ，小鵬汽車的P5、P7 ，理想汽車的ONE和BIG ，極狐汽車的阿爾法S HI版，一汽大眾的ID.6 CROZZ ，長安汽車的歐尚X7 ，上汽體系的榮威MARVEL R ，比亞迪的秦PLUS ，奇瑞汽車的瑞虎8等處于L2+級別的自動駕駛；寶馬3系、WEY VV7、吉利博越Pro、新寶駿RM-5等也都具備不同程度的自動駕駛功能。

這些具備自動駕駛功能的車型，無論是豪華品牌還是親民品牌，都以各自的技術特色和優(yōu)勢，在自動駕駛領域綻放光彩。它們不僅為消費者帶來了更加智能、便捷和安全的駕駛體驗，也推動著整個汽車行業(yè)朝著自動駕駛的未來不斷邁進，引領著出行方式的變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）