東風本田CR-V混動版的試駕體驗令人滿意，能給駕駛者帶來高效且舒適的駕駛感受。它外觀在保持經(jīng)典的同時于細節(jié)處優(yōu)化，多種配色時尚又動感，居家風格的內(nèi)飾提供三種方案，溫馨舒適。重點升級的動力系統(tǒng)，1.5T 與 2.0L i-MMD 混動組合，動力輸出卓越且平順，i-MMD 混動系統(tǒng)三種模式切換自如，不同路況皆能高效應(yīng)對，整體試駕表現(xiàn)可圈可點 。

先從外觀說起，全新一代CR-V的車身尺寸為長4585mm、寬1855mm、高1679mm ，軸距達2660mm，整體與前作相比變化并不顯著。然而，其外觀設(shè)計在細節(jié)之處進行了精心優(yōu)化，展現(xiàn)出更為時尚動感的姿態(tài)。豐富的外觀顏色選擇，如珍珠白的純凈優(yōu)雅、赤霞紅的熱烈奔放，滿足了不同消費者的個性化審美需求。置身車內(nèi)，全黑、黑色配棕色以及黑色配米色這三種內(nèi)飾方案，營造出溫馨舒適的居家氛圍，讓人在駕駛過程中仿佛置身于移動的溫馨港灣。

再深入聊聊動力系統(tǒng)，這無疑是此次試駕體驗的一大亮點。CR-V混動版摒棄了傳統(tǒng)的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機與2.0L i - MMD混合動力系統(tǒng)的全新組合。1.5T發(fā)動機最大功率可達142kW，峰值扭矩為243Nm；2.0L發(fā)動機輸出功率為107kW，扭矩175Nm；電動機更是能提供135kW和315Nm的強勁動力。這樣的動力搭配，使得車輛在加速過程中動力輸出卓越，無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對，且整個過程平順自然，幾乎感受不到頓挫。

值得一提的是先進的i - MMD混動系統(tǒng)，它具備EV、混動、發(fā)動機直連三種模式，并且能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換。在車輛起步階段，EV模式悄然而至，車輛安靜且迅速地啟動，這種靜謐性和靈敏性在擁堵路況下顯得尤為實用，不僅能讓駕駛者免受發(fā)動機噪音的干擾，還能靈活穿梭于車水馬龍之間。當需要加速時，車輛會自動切換到混動模式，發(fā)動機開始發(fā)電，與電池一起為驅(qū)動電機提供動力，此時能明顯感受到強大的動力輸出，加速過程流暢順滑，一氣呵成。而在高速巡航階段，發(fā)動機直連模式發(fā)揮作用，車輛運行高效穩(wěn)定，保證了燃油經(jīng)濟性的同時，也為長途駕駛提供了可靠的動力支持。

東風本田CR-V混動版在外觀、內(nèi)飾和動力等多個方面都展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。外觀經(jīng)典且時尚，內(nèi)飾溫馨舒適，動力系統(tǒng)更是集高效、平順與節(jié)能于一身。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能憑借自身的優(yōu)勢，為駕駛者帶來舒適且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，無疑是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）