CT4和ATSL在動力上存在一定差距，ATSL整體動力更為強勁。CT4一般搭載2.0T渦輪增壓引擎，輸出237馬力 ，而ATSL的2.0T發(fā)動機能輸出279馬力。此外，若CT4搭配的是2.7T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率325馬力，而ATSL配備的3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達470馬力。不同發(fā)動機的配備讓二者在動力上呈現出明顯的強弱之分 。

從扭矩方面來看，CT4的2.0T渦輪增壓引擎扭矩高達350牛?米，不過ATSL憑借其更強大的發(fā)動機配置，在扭矩表現上或許也會更具優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更為直接有力的推背感，讓加速過程更加迅猛。

在變速箱方面，CT4采用10AT變速箱，而ATS - L使用8AT變速箱。不同的變速箱調校與發(fā)動機的匹配程度不同，也會在一定程度上影響動力的輸出體驗。CT4的10AT變速箱可能在換擋平順性以及對發(fā)動機動力的細膩梳理上有出色表現，使駕駛過程更加平穩(wěn)舒適；而ATS - L的8AT變速箱則可能在換擋速度等方面展現出獨特優(yōu)勢，能更快速地響應動力需求，讓動力傳輸更加干脆利落。

最高時速也是衡量動力性能的一個方面，CT4最高時速為每小時240km，ATS - L的最大速度為215km/h 。雖然這一數據上CT4更勝一籌，但結合整體動力配置來看，ATS - L強大的發(fā)動機功率在實際駕駛中，其加速的迅猛程度和動力爆發(fā)的力度，在短時間內的動力表現依然十分突出。

綜上所述，CT4和ATSL的動力差距不僅體現在發(fā)動機的功率、扭矩等硬件參數上，還體現在變速箱的調校以及由此帶來的動力輸出體驗等多個方面。ATS - L在動力上的強勁表現更為突出，而CT4也有著自身的優(yōu)勢和特點，兩者都為消費者帶來了獨特的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）