Quattro在意大利語里是“四”的意思，在汽車領(lǐng)域是奧迪獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。1980年，第一代Quattro誕生，歷經(jīng)多代升級。其工作時(shí)，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)變速器輸出到中央差速器，實(shí)現(xiàn)四輪動力的優(yōu)化分配。該系統(tǒng)主要構(gòu)件包括全輪驅(qū)動離合器等，分為瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和托森中差四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)勢是能為車輛提供優(yōu)良附著性和穩(wěn)定性，在奧迪多款車型上都有應(yīng)用 。

在Quattro系統(tǒng)中，托森中央差速器是其核心部件之一，它發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。托森差速器能夠比電子控制技術(shù)更快地調(diào)節(jié)前后軸力量的分配，一旦前后軸出現(xiàn)速度差異，它會自動將大部分能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動軸上，以此實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪動力的自動優(yōu)化和分配。這一過程十分精妙，讓車輛在行駛過程中能夠更加智能地應(yīng)對各種路況。

比如在濕滑路面上，普通的驅(qū)動系統(tǒng)可能會出現(xiàn)車輪打滑等情況，影響車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。但配備了Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車，憑借著該系統(tǒng)能將動力合理分配到各個(gè)車輪，確保每個(gè)車輪都有足夠的抓地力，從而為車輛提供出色的牽引力，讓車輛可以安全平穩(wěn)地行駛。即便是有兩個(gè)驅(qū)動輪失去抓地力，Quattro系統(tǒng)依然能夠保證車輛的正常前行，展現(xiàn)出卓越的性能。

而且，EDL（電子差速鎖）在Quattro系統(tǒng)中也起到輔助作用。必要時(shí)，它會將多余的動力傳遞至車輪，增強(qiáng)車輪的抓地性。當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，原本會被浪費(fèi)的驅(qū)動力就會被輸送到其他可受力的車輪上，進(jìn)一步提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

如今，Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)深受消費(fèi)者的信賴，大約有四分之一的奧迪客戶正是看中了它能夠提供出色的駕駛樂趣、優(yōu)秀的通過性和可靠的安全性。無論是在日常城市道路行駛，還是面對一些復(fù)雜的越野路況，Quattro系統(tǒng)都能讓車輛展現(xiàn)出良好的性能。它已經(jīng)成為奧迪品牌的標(biāo)志性技術(shù)之一，為奧迪汽車在市場上贏得了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

總之，Quattro這個(gè)在意大利語里代表“四”的詞匯，在汽車領(lǐng)域成為了奧迪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的象征。它憑借著獨(dú)特的工作原理、核心構(gòu)件以及顯著的優(yōu)勢，歷經(jīng)多代發(fā)展，始終為奧迪汽車的性能提升和用戶體驗(yàn)優(yōu)化貢獻(xiàn)著力量，成為汽車四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）