采用承載式車身的車有很多，比如豐田普拉多、繽智、卡羅拉，東風(fēng)標(biāo)致5008 ，以及日產(chǎn)奇駿、本田 CRV 等。承載式車身沒有獨(dú)立車架，直接作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基體并承受全部載荷。這種設(shè)計能減輕車身重量，提升整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，讓車室地板更低，帶來更好的操控性與乘坐舒適性，在諸多家用車和部分越野車上廣泛應(yīng)用。

豐田普拉多作為一款經(jīng)典的硬派越野，雖有很強(qiáng)的越野性能，但也采用了承載式車身。它將車身作為發(fā)動機(jī)和底盤穩(wěn)固的安裝平臺，車身與車架合二為一承擔(dān)所有負(fù)載，展現(xiàn)出卓越的耐用性，在復(fù)雜路況下也能給駕乘者可靠的支撐，兼顧了越野性能與日常使用的舒適性。

繽智作為一款小型SUV，其承載式車身設(shè)計獨(dú)具特色。車身側(cè)圍下方為主要承載結(jié)構(gòu)，頂部相對輕盈，窗柱尺寸減小，這種設(shè)計既保證了車身強(qiáng)度，又在一定程度上減輕了重量，使得整體結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理。同時，它良好的空間表現(xiàn)和靈活的操控性，也得益于承載式車身的應(yīng)用，為城市出行提供了便利。

卡羅拉是緊湊型車中的經(jīng)典代表，在這一車型上應(yīng)用承載式車身十分恰當(dāng)。其車身結(jié)構(gòu)將前端前縱梁和側(cè)圍板結(jié)合形成剛性框架，中部采用由地板、頂蓋等組件構(gòu)成的盒形設(shè)計，這種布局保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性，為乘客營造了一個安全且舒適的駕乘環(huán)境，也符合其家用車的定位。

東風(fēng)標(biāo)致5008以承載式車身為乘客提供了寬敞的內(nèi)部空間和良好的載重能力。車輛后端設(shè)計注重實用性和穩(wěn)定性，包括行李艙地板和輪罩結(jié)構(gòu)，無論是日常出行還是長途旅行，都能滿足乘客對于空間和載重的需求，為消費(fèi)者帶來了出色的使用體驗。

日產(chǎn)奇駿憑借承載式車身，在保證車輛整體強(qiáng)度的同時，減輕了重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這使得它在城市道路和輕度越野路況下都能應(yīng)對自如，為用戶帶來了更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保且舒適的駕駛感受。

本田CRV采用承載式車身，在操控性和舒適性方面取得了良好的平衡。車室地板較低，車內(nèi)空間寬敞，乘客乘坐起來更加舒適，而且車輛的操控響應(yīng)靈敏，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道都能輕松應(yīng)對，滿足了消費(fèi)者對于多功能家用車的需求。

總之，承載式車身以其諸多優(yōu)勢，在不同品牌、不同類型的車輛上得到了廣泛應(yīng)用。它不僅提升了車輛的綜合性能，更為消費(fèi)者帶來了舒適、便捷且安全的駕乘體驗，成為現(xiàn)代汽車設(shè)計中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）