雅閣 1.5T 的百公里加速時間因功率版本而異，低功率版約為 8.2 秒，高功率版約為 7.6 秒。這一加速表現(xiàn)，與它搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機密切相關(guān)，其具備先進技術(shù)，能提供充足動力。同時，CVT 無級變速箱的匹配，讓動力輸出更為線性流暢。而車輛的懸架系統(tǒng)，為加速過程提供良好支撐，使得整個加速過程既平穩(wěn)又能展現(xiàn)出不錯的性能。

低功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩可達230牛米，擁有177馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1500至3000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間。它搭載了先進的vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，這些配置在保證動力輸出的同時，還能提升燃油經(jīng)濟性。與這樣的發(fā)動機匹配的CVT無級變速箱，能讓動力輸出在加速過程中更為線性，減少頓挫感，使得車輛在8.2秒左右完成百公里加速，駕駛體驗平穩(wěn)且舒適。

高功率版的發(fā)動機則展現(xiàn)出更為強勁的性能，最大扭矩為260牛米，擁有194馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至5000轉(zhuǎn)/分。同樣配備了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體也進一步優(yōu)化了發(fā)動機性能。在與CVT無級變速箱協(xié)同工作時，能將澎湃的動力高效且平順地傳遞到車輪上，助力車輛在短短7.6秒內(nèi)完成百公里加速。

此外，雅閣的懸架系統(tǒng)也功不可沒。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這樣的懸架組合極大地提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在加速過程中，它能有效地減少車身的晃動和傾斜，為車輛提供穩(wěn)定且良好的支撐，讓駕駛者在感受到加速快感的同時，也能擁有足夠的信心掌控車輛。

總之，雅閣1.5T不同功率版本憑借其獨特的發(fā)動機性能、匹配的變速箱以及出色的懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)了在百公里加速上的良好表現(xiàn)。無論是低功率版的8.2秒還是高功率版的7.6秒，都能滿足不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）