自動(dòng)擋汽車合適的轉(zhuǎn)速一般在 1500 - 2500 轉(zhuǎn)/分。冷車怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速多處于 950 - 1300 轉(zhuǎn)/分，不同車型有別。普通路面 1200 轉(zhuǎn)起步較合適，爬坡或負(fù)載大時(shí)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速短暫提升至 1200 - 1500 轉(zhuǎn)/分，隨后逐漸降低至 800 轉(zhuǎn)/分左右。換擋在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)/分區(qū)間較好，行車時(shí)一般維持在 1800 - 2000 轉(zhuǎn)/分，此區(qū)間兼顧舒適與經(jīng)濟(jì)。

具體來(lái)說(shuō)，冷車怠速轉(zhuǎn)速因車型不同而存在差異。這背后涉及到汽車制造商對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的不同調(diào)校策略。有些車型在設(shè)計(jì)上，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下更快地達(dá)到正常工作溫度，會(huì)將冷車怠速設(shè)置得相對(duì)較高；而有些車型則更注重低溫啟動(dòng)時(shí)的安靜平穩(wěn)，冷車怠速會(huì)相對(duì)低一些。例如，某些日系車在冬季氣溫較低時(shí)，冷車怠速可能接近 1300 轉(zhuǎn)/分，隨著水溫逐漸升高，怠速會(huì)慢慢降低；而部分德系車?yán)滠嚨∷倏赡軓?1000 轉(zhuǎn)/分左右開(kāi)始，然后逐漸回落。

在普通路面起步時(shí)，1200 轉(zhuǎn)/分是一個(gè)較為合適的轉(zhuǎn)速。這個(gè)轉(zhuǎn)速能夠?yàn)檐囕v提供足夠的動(dòng)力，使車輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入行駛狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出與車輛的阻力達(dá)到一個(gè)較好的平衡，既不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)低導(dǎo)致起步緩慢、抖動(dòng)，也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)高而造成不必要的燃油浪費(fèi)和輪胎磨損。想象一下，如果起步轉(zhuǎn)速過(guò)低，車輛就像一個(gè)腳步遲緩的行者，半天無(wú)法順暢前行；而轉(zhuǎn)速過(guò)高，車輛則像脫韁的野馬，猛地前沖，不僅乘坐體驗(yàn)不佳，還可能對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成沖擊。

當(dāng)車輛面臨爬坡或者負(fù)載較大的情況時(shí)，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速是很有必要的。因?yàn)樵谶@種工況下，車輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力和額外的負(fù)載。比如在爬一段陡峭的山路時(shí)，車輛的自重加上車內(nèi)乘客和行李的重量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是個(gè)不小的考驗(yàn)。此時(shí)，將轉(zhuǎn)速適當(dāng)提高到 2000 轉(zhuǎn)/分甚至更高一些，發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出更大的扭矩，幫助車輛順利爬坡。若還是保持較低的轉(zhuǎn)速，車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，甚至有向后溜車的危險(xiǎn)。

啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速短暫提升至 1200 - 1500 轉(zhuǎn)/分，這是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)并快速建立起穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。隨著車輛的運(yùn)行，轉(zhuǎn)速逐漸降低至 800 轉(zhuǎn)/分左右，這個(gè)較低的轉(zhuǎn)速可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。就好像一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，起跑時(shí)需要爆發(fā)力，速度快一些；而在平穩(wěn)奔跑階段，則調(diào)整到一個(gè)合適的節(jié)奏，節(jié)省體力。

換擋時(shí)，選擇在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)/分的區(qū)間進(jìn)行，能保證換擋過(guò)程的平穩(wěn)過(guò)渡和動(dòng)力的有效傳遞。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與變速箱的換擋邏輯能夠很好地匹配。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到這個(gè)范圍時(shí)，變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作，動(dòng)力的銜接非常順暢，車內(nèi)乘客幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫。反之，如果換擋轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊感明顯，影響駕駛舒適性。

行車過(guò)程中，將轉(zhuǎn)速維持在 1800 - 2000 轉(zhuǎn)/分區(qū)間，可謂一舉兩得。一方面，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加充分，燃油能夠得到高效利用，從而降低了燃油消耗；另一方面，車輛的行駛表現(xiàn)也更為平穩(wěn)舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)柔和，車輛的震動(dòng)也較小，讓駕乘人員能夠享受安靜、平穩(wěn)的旅程。

總之，了解自動(dòng)擋汽車在不同工況下的合適轉(zhuǎn)速，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理控制，不僅可以提升駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在一定程度上延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛其他部件的使用壽命，讓我們的汽車生活更加順暢美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）