自動(dòng)擋行駛時(shí)不可以掛空擋。自動(dòng)變速箱需潤(rùn)滑，行駛中掛N擋，油泵無(wú)法正常供油，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成損壞。并且掛空擋會(huì)讓車子制動(dòng)力下降，容易引發(fā)追尾，空擋滑行還易導(dǎo)致熄火，使剎車助力鼓失效，剎車性能變差。同時(shí)，空擋滑行并不省油，有時(shí)反而更費(fèi)油?？梢?jiàn)，為了車輛和行車安全，自動(dòng)擋行駛時(shí)切勿掛空擋。

從變速箱的工作原理來(lái)看，自動(dòng)變速箱是一個(gè)相當(dāng)精密且復(fù)雜的系統(tǒng)。在正常行駛過(guò)程中，各個(gè)部件都在有序地協(xié)同運(yùn)作，而潤(rùn)滑對(duì)于它們的穩(wěn)定工作至關(guān)重要。當(dāng)車輛行駛時(shí)把擋位放在N擋，油泵就無(wú)法按照正常的工作模式為變速箱提供充足的潤(rùn)滑油。這就好比一臺(tái)精密的機(jī)器失去了關(guān)鍵的潤(rùn)滑劑，內(nèi)部的部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因?yàn)槿狈ψ銐虻臐?rùn)滑而產(chǎn)生劇烈的摩擦。這種摩擦?xí)杆賹?dǎo)致部件溫度急劇升高，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，就極有可能造成變速箱內(nèi)部部件的嚴(yán)重?fù)p壞，維修成本高昂不說(shuō)，還可能嚴(yán)重影響車輛的正常使用。

在制動(dòng)安全方面，自動(dòng)擋汽車行駛過(guò)程中掛入空擋帶來(lái)的危害不容小覷。一旦掛入空擋，車子進(jìn)入空檔滑行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間原本緊密的聯(lián)系被切斷，汽車只能依靠自身的慣性繼續(xù)前行。而在帶檔滑行的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一定的牽制作用，再配合剎車系統(tǒng)，能夠有效縮短車子的制動(dòng)距離。然而，空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用消失，僅依靠剎車系統(tǒng)來(lái)制動(dòng)，這無(wú)疑增加了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。更為危險(xiǎn)的是，空擋滑行時(shí)汽車很容易出現(xiàn)熄火的情況，一旦熄火，剎車助力鼓就會(huì)失效，剎車性能將大幅下降。在緊急情況下，這可能導(dǎo)致剎車距離過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法及時(shí)避免追尾等事故的發(fā)生，嚴(yán)重威脅到駕乘人員的生命安全。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度分析，很多人誤以為空擋滑行能夠省油，實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)?，F(xiàn)代汽車大多采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠根據(jù)電腦程序精準(zhǔn)判斷噴油的多少。在帶檔狀況下，如果車主松開(kāi)油門(mén)，電腦會(huì)讓車進(jìn)入滑行模式，在這個(gè)過(guò)程中，有很長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。但當(dāng)選擇空檔滑行時(shí)，電腦會(huì)讓車進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)噴油。所以，空擋滑行不僅不能省油，有時(shí)反而會(huì)消耗更多的燃油。

不過(guò)，在一些特殊情況下，合理使用N擋是可行的。比如短時(shí)間停靠等人或上下車，且地形不溜坡時(shí)，可掛N檔；長(zhǎng)時(shí)間等紅燈掛N檔能節(jié)油，10秒內(nèi)留在D檔也行；車輛需要拖行時(shí)要掛N檔；長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈超40秒或車輛非常擁堵，也可根據(jù)實(shí)際情況掛N檔。

總之，自動(dòng)擋汽車在行駛過(guò)程中掛空擋存在諸多隱患，無(wú)論是對(duì)變速箱的損害，還是對(duì)制動(dòng)安全和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，都表明這種操作不可取。在日常駕駛中，我們應(yīng)遵循正確的駕駛規(guī)范，只有在特定的、安全的情況下，才考慮合理使用N檔，以確保行車安全和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）