車子在發(fā)電機不工作的情況下，一般最多能開30到50公里。汽車發(fā)電機如同車輛的“能量心臟”，一旦停止工作，汽油車的點火系統(tǒng)便只能依靠蓄電池供電。由于蓄電池儲存電量有限，隨著行駛中各種電器設(shè)備的用電消耗，電量會快速減少。而且不同車輛的電池新舊、型號配置，以及實際路況等因素，都會對具體行駛里程產(chǎn)生影響。所以發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)盡快維修。

具體而言，電池的新舊程度對車子在發(fā)電機不工作時的行駛里程影響顯著。新電池的電量儲備相對充足，在同等情況下，相較于舊電池能夠支撐車輛行駛更長的距離。就好比一個剛充滿水的大水桶和一個已經(jīng)用了很久且有一定損耗的水桶，新水桶自然能為車輛這臺“機器”提供更持久的“水源”。

車的型號和配置差異也不容忽視。一些車型本身在設(shè)計上就注重節(jié)能，其電氣系統(tǒng)的功耗相對較低。這類車在發(fā)電機停止工作后，由于整體耗電量少，就能夠憑借蓄電池的電量多堅持一段時間。相反，一些配置豐富、各種電子設(shè)備繁多的車輛，在發(fā)電機不工作時，電量消耗速度更快，行駛的距離也就更短。

路況因素同樣關(guān)鍵。當(dāng)車輛行駛在擁堵的道路上，頻繁的剎車、啟動操作會讓車輛的電氣系統(tǒng)不斷處于工作和停止的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，這無疑會增加電量的消耗。就像一個不斷開合的水龍頭，水流會在頻繁的開啟關(guān)閉中消耗得更快。而在路況良好、能夠保持勻速行駛的道路上，車輛電氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，電量消耗相對緩慢，車輛也就能夠行駛得更遠一些。

在發(fā)電機不工作時，為了盡可能延長車輛的行駛距離，車主應(yīng)盡量減少車上電器設(shè)備的使用。除了保障行車安全必須使用的剎車燈和轉(zhuǎn)向燈外，諸如音響、大燈等設(shè)備能不用就不用。同時，降低車速行駛也有助于減少電量的消耗。

總之，車子在發(fā)電機不工作的情況下行駛里程受限。不同車輛因電池新舊、型號配置以及路況等因素影響，實際行駛距離有所不同。車主在遇到這種情況時，要通過減少用電設(shè)備使用、降低車速等方式，爭取更多時間找到維修地點，避免車輛因電量耗盡而拋錨在路上，確保行車安全與順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）