車牽引力是指車輪通過與地面的摩擦力，產(chǎn)生的使汽車向前移動(dòng)的動(dòng)力，也被稱為汽車驅(qū)動(dòng)力。在機(jī)械工程領(lǐng)域，它是傳動(dòng)系統(tǒng)對汽車各輪施加的合力，方向與車輛運(yùn)動(dòng)方向相同。其大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車輛運(yùn)動(dòng)速度，車輛使用者可按需控制。牽引力在汽車行駛中意義重大，它讓汽車穩(wěn)定前行，在復(fù)雜路況下也能保障安全 。

當(dāng)汽車以額定功率啟動(dòng)時(shí)，牽引力F = P/v ，這里的P代表功率，v代表速度。從這個(gè)公式不難看出，在功率恒定的情況下，速度越快，牽引力就越??；速度越慢，牽引力則越大。而在汽車加速過程中，又遵循F - f = ma這個(gè)公式，其中f是摩擦力，m是汽車質(zhì)量，a是加速度。這意味著，要實(shí)現(xiàn)加速，牽引力必須大于摩擦力，多余的力才能用來使汽車產(chǎn)生加速度。

在實(shí)際應(yīng)用中，牽引力有著不同的分類。按照力的傳遞過程，由動(dòng)輪輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，叫做輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）則是機(jī)車用來牽引列車的牽引力，它等于輪周牽引力減去機(jī)車全部運(yùn)行阻力。根據(jù)車輛的工作狀態(tài)，又可分為起動(dòng)牽引力、持續(xù)牽引力和最大牽引力。起動(dòng)牽引力是車輛啟動(dòng)時(shí)所需的力，持續(xù)牽引力是車輛在穩(wěn)定行駛過程中維持運(yùn)動(dòng)的力，最大牽引力則是車輛在特定條件下能夠輸出的最大驅(qū)動(dòng)能力。

牽引力與地面附著力的匹配至關(guān)重要。當(dāng)兩者匹配良好時(shí)，汽車能夠平穩(wěn)行駛，動(dòng)力得到有效利用。但如果牽引力過大，超過了驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力，就會導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，這不僅會影響行駛效率，還可能帶來安全隱患。就如同在冰雪或濕滑路面上，由于路面與輪胎間的摩擦力減小，附著力變?nèi)?，如果此時(shí)盲目加大油門，增加牽引力，很容易造成驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)或打滑，使車輛失去控制。

汽車的牽引力控制系統(tǒng)是保障行車安全的重要配置。汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會實(shí)時(shí)監(jiān)測四個(gè)車輪的速度和方向盤角度，一旦在加速時(shí)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪速度差異過大，系統(tǒng)就會迅速做出反應(yīng)。它會減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，從而降低驅(qū)動(dòng)力，減小驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率。同時(shí)，通過制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制，確保汽車在各種路況下都能穩(wěn)定安全地行駛。對于經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況的車輛來說，牽引力控制系統(tǒng)的作用更加凸顯，它大大提高了行車的安全性和舒適性。

總之，車牽引力是一個(gè)涉及汽車動(dòng)力、行駛穩(wěn)定性和安全性的重要概念。它與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車輛速度、摩擦力、附著力以及各種控制系統(tǒng)緊密相關(guān)。了解車牽引力的含義和工作原理，不僅有助于我們更好地駕駛汽車，還能讓我們明白汽車在不同路況下的行駛表現(xiàn)背后的原因，從而更加安全、高效地享受駕駛帶來的便利和樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）