別克英朗并不耗油。官方數(shù)據(jù)顯示，其不同車型的百公里綜合油耗在5.2 - 5.9升之間，實(shí)際使用中，在高速不堵車時(shí)油耗可低至5升左右，即便市區(qū)堵車路段，大多也在8.2升左右。而且，不少車主反饋，日常駕駛綜合油耗基本能控制在8升以內(nèi)，甚至隨著駕駛磨合還能進(jìn)一步降低。由此可見，英朗的燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能滿足家用需求。

具體而言，別克英朗搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，每種發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上都有可圈可點(diǎn)之處。其中，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗5.9L，這一數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于較為經(jīng)濟(jì)的水平。在實(shí)際駕駛場景里，許多車主駕駛配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗車型，無論是日常上下班通勤，還是進(jìn)行中短途的出行，油耗都能保持在一個(gè)令人滿意的范圍。像有車主駕駛手動(dòng)精英1.5車型，在包含近500公里高速以及日常上下班的綜合路況下，總里程達(dá)到1181公里，行車電腦顯示平均油耗僅5.7L ，百公里油耗基本在6升以內(nèi)，這無疑是相當(dāng)出色的油耗成績。

而1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部百公里油耗為5.3L。在實(shí)際測試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也不高。并且，它匹配6速手自一體變速箱，在保證動(dòng)力輸出順暢的同時(shí)，也有助于提升燃油效率。車主們反饋，駕駛1.3T車型在高速上最低能達(dá)到5升的油耗，在市區(qū)行駛時(shí)，即便遇到堵車等情況，油耗大多也能控制在合理范圍，不會(huì)出現(xiàn)過度耗油的現(xiàn)象。

另外，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6DCT及6MT的工信部油耗為5.2升/百公里。從實(shí)際使用情況來看，雖然在市區(qū)堵車時(shí)油耗會(huì)有所上升，大約在8.2升，但在高速公路行駛時(shí)，油耗能控制在7.0到7.5升之間。不少車主分享自己的駕駛經(jīng)歷，隨著駕駛時(shí)間的增長和駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，車輛的油耗還會(huì)逐漸降低，從最初的8個(gè)以上可以降到7.5個(gè)左右，甚至再跑高速還有望降到7個(gè)以下。

綜上所述，別克英朗在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它不同的動(dòng)力配置都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是在高速行駛還是市區(qū)日常駕駛，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。這也使得英朗一改過去美系車給人“油老虎”的印象，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，成為眾多消費(fèi)者家用轎車的不錯(cuò)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）