野馬是福特旗下的汽車。福特作為歷史悠久的汽車制造商，于 1962 年設(shè)計(jì)出 Mustang 概念車，1964 年第一代野馬量產(chǎn)版正式發(fā)布。歷經(jīng)多次換代，野馬不斷完善。它憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)，如流暢線條、特色尾燈吸引眾人目光；在性能方面，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、創(chuàng)新懸架等配置，保障行駛穩(wěn)定性與操控性。在汽車領(lǐng)域，野馬已然成為福特旗下極具代表性的經(jīng)典跑車。

從命名淵源來看，為紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，福特汽車將這款車命名為“野馬” ，這也賦予了它別樣的歷史情懷與使命感。初次亮相的野馬便備受矚目，1962年10月，賽車手丹·格尼駕駛它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎(jiǎng)賽，邁出了它在汽車舞臺上閃耀的第一步。

隨著時(shí)間的推移，野馬經(jīng)歷了7次換代，每一次的更迭都像是一次蛻變。在外形上，不斷優(yōu)化的線條讓它既保留了經(jīng)典的美式肌肉車風(fēng)格，又融入了現(xiàn)代時(shí)尚元素。側(cè)面那沉穩(wěn)而富有力量感的設(shè)計(jì)，一條梯形的凹線猶如靈動(dòng)的箭，從車頭一氣呵成延伸至尾部，動(dòng)感魅力盡顯。而尾部垂直尾燈采用條矩式設(shè)計(jì)，為車身增添了一份硬朗與穩(wěn)重。

在懸架系統(tǒng)方面，不斷改進(jìn)的技術(shù)使得車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性達(dá)到了更高的水平。創(chuàng)新的前懸架系統(tǒng)和精確的三后橋設(shè)計(jì)，如同為野馬裝上了智慧的“腿腳”，讓它在道路上能夠自由馳騁，應(yīng)對各種路況都游刃有余。動(dòng)力系統(tǒng)更是野馬的一大亮點(diǎn)，全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，不僅減輕了車身重量，還大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為駕駛者帶來了澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

截至2023年11月，在中國銷售的第六代2021款和2022款野馬，全系為2門4座硬頂跑車，采用2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和10檔手自一體變速箱，這樣的配置組合，既保證了日常駕駛的便利性，又不失跑車應(yīng)有的激情與速度。

此外，野馬在標(biāo)配設(shè)施上也十分豐富。一觸式升降電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等實(shí)用配置，極大地提升了駕駛者的便捷體驗(yàn)。而電動(dòng)鎖、電熱后窗以及間歇式刮水器等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更是體現(xiàn)了福特對用戶體驗(yàn)的深度關(guān)注與精心考量。

總之，野馬在漫長的發(fā)展歷程中，始終與福特緊密相連。它不僅是福特汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)理念的結(jié)晶，更是汽車文化領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能以及豐富的配置，在汽車市場上占據(jù)著重要的一席之地，成為福特汽車旗下經(jīng)典跑車的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）