汽車四驅(qū)與兩驅(qū)的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。兩驅(qū)只有兩個(gè)車輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，分前驅(qū)和后驅(qū)；四驅(qū)則四個(gè)車輪都具備驅(qū)動(dòng)功能，包含全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。在性能上，四驅(qū)車爬坡、起步和加速更具優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定性強(qiáng)，適合復(fù)雜路況；兩驅(qū)車經(jīng)濟(jì)性佳，養(yǎng)護(hù)成本低，更適合城市平坦路面。總之，二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

從驅(qū)動(dòng)方式的本質(zhì)來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)車輛的動(dòng)力僅傳遞到兩個(gè)車輪上，前驅(qū)車型是靠前輪拉動(dòng)車輛前行，后驅(qū)車型則依靠后輪推動(dòng)車輛前進(jìn)。這種驅(qū)動(dòng)方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在路況良好的城市道路行駛時(shí)，能夠有效地將動(dòng)力傳遞到路面，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

而四驅(qū)車輛在驅(qū)動(dòng)方式上更為復(fù)雜且強(qiáng)大。全時(shí)四驅(qū)模式下，四個(gè)車輪時(shí)刻都在接收動(dòng)力，無(wú)論何時(shí)都能提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，這使得車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出出色的通過(guò)性和操控性。分時(shí)四驅(qū)則給予駕駛者自主選擇的權(quán)利，可根據(jù)實(shí)際路況手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在不需要強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力時(shí)使用兩驅(qū)模式以節(jié)省燃油，遇到復(fù)雜路況時(shí)再切換到四驅(qū)模式，提升通過(guò)能力。適時(shí)四驅(qū)由車載電腦智能控制，根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，為駕駛者提供了便利，也能在不同路況下適時(shí)保障車輛的行駛性能。

油耗方面，四驅(qū)系統(tǒng)由于始終保持四個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，機(jī)械傳動(dòng)部件更多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力更大，因此相較于兩驅(qū)車輛，油耗普遍會(huì)高一些。兩驅(qū)車輛能夠根據(jù)路面狀況較為靈活地分配扭矩，在不需要過(guò)多動(dòng)力時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)可以更高效地工作，從而降低燃油消耗。

差速器數(shù)量上兩者也存在差異。兩驅(qū)車輛依靠差速器讓左右（或前后）驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎等情況。而四驅(qū)車輛為了協(xié)調(diào)四個(gè)車輪的動(dòng)力分配和轉(zhuǎn)速差異，除了常規(guī)的差速器外，還需加入中間差速器來(lái)調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，保證四個(gè)車輪在不同路況下都能實(shí)現(xiàn)合理的轉(zhuǎn)速匹配，平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)車輛。

安全性與穩(wěn)定性上，四驅(qū)系統(tǒng)在這方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛在高速行駛，遇到打滑、轉(zhuǎn)彎或者變道等情況時(shí)，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪能夠更好地分散和傳遞動(dòng)力，從而增強(qiáng)車輛的抓地力和操控性，使駕駛者更容易控制車輛，減少失控的風(fēng)險(xiǎn)。而兩驅(qū)車輛，無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)，只有兩個(gè)車輪提供驅(qū)動(dòng)力，在面對(duì)復(fù)雜路況或者突發(fā)狀況時(shí)，受速度和慣性的影響更大，抓地力、摩擦力以及穩(wěn)定性容易受到影響。

綜上所述，汽車四驅(qū)和兩驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、油耗、差速器數(shù)量以及安全性穩(wěn)定性等多個(gè)維度存在明顯不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、日常行駛路況以及預(yù)算等因素綜合考量，選擇更適合自己的驅(qū)動(dòng)形式，從而獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）