寶馬i8是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一設(shè)計(jì)主要是為提升燃油經(jīng)濟(jì)性并契合法規(guī)要求，不僅能有效降低排放，還可提高車輛能效。此發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩320Nm，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體。在寶馬i8獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同，保障車輛在不同工況下都能高效運(yùn)行 。

這臺(tái)1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多先進(jìn)技術(shù)，它搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃燒效率，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。鋁合金的氣缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，有助于提升車輛的整體操控性能，還具備良好的散熱性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

在寶馬i8的動(dòng)力體系中，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是獨(dú)自“戰(zhàn)斗”。寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和這臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率可達(dá)345馬力，最大扭矩800牛米。其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出至車輛的后輪，而電機(jī)位于前軸上，兩者相互配合，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)的效果。這種獨(dú)特的動(dòng)力分配方式，讓寶馬i8在高速行駛時(shí)擁有更好的操控性能，無論是加速還是過彎，都能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

并且，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的模式，讓寶馬i8在不同駕駛條件下都能靈活應(yīng)對。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作，提供安靜、零排放的駕駛體驗(yàn)；而在需要高速行駛或急加速時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

總之，寶馬i8采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是其在混合動(dòng)力領(lǐng)域的一次大膽創(chuàng)新。這一設(shè)計(jì)不僅滿足了法規(guī)對環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，還通過與電動(dòng)機(jī)的巧妙配合，為駕駛者帶來了動(dòng)力與操控兼具的駕駛樂趣，在汽車發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）