汽車共振是指汽車在特定頻率下，某些部件或系統(tǒng)的振動(dòng)頻率與車身固有頻率接近或相同時(shí)，引發(fā)更大振幅振動(dòng)的現(xiàn)象。簡單來說，每輛車都有共振點(diǎn)，不同車共振時(shí)的車速有所差異，通常車速越高質(zhì)量相對越好。發(fā)動(dòng)機(jī)問題、傳動(dòng)系統(tǒng)故障、輪胎輪轂問題、懸掛系統(tǒng)狀況以及內(nèi)飾部件安裝情況等，都可能成為引發(fā)共振的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，存在諸多可能導(dǎo)致共振的因素。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊橡膠高溫疲勞老化，機(jī)爪墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的“緩沖帶”，老化后失去了良好的緩沖性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)毫無保留地傳遞到車身。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，無法正常工作的氣缸會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡，進(jìn)而引起強(qiáng)烈振動(dòng)。還有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)頻率與車內(nèi)部件相近，這種頻率的“合拍”也會(huì)引發(fā)共振。另外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障、氣門正時(shí)不準(zhǔn)確等情況，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生異常振動(dòng)，成為共振的誘因。

傳動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也容易引發(fā)共振。傳動(dòng)軸不平衡時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生不均勻的離心力，導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)加劇。萬向節(jié)磨損，會(huì)影響動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，使傳動(dòng)過程出現(xiàn)抖動(dòng)。而變速器故障，如內(nèi)部齒輪嚙合不良等問題，同樣會(huì)讓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，將振動(dòng)傳遞到車身。

輪胎和輪轂問題同樣不可忽視。輪胎磨損不均勻，在行駛過程中會(huì)造成輪胎受力不均，產(chǎn)生異常振動(dòng)。輪胎氣壓不合適，過高或過低都會(huì)改變輪胎的彈性和滾動(dòng)性能，引發(fā)振動(dòng)。輪轂變形更是直接破壞了車輪的平衡，讓車輛在行駛時(shí)抖動(dòng)明顯。

懸掛系統(tǒng)對于車輛的平穩(wěn)行駛至關(guān)重要。減震器失效，無法有效緩沖路面的沖擊力；彈簧老化，彈性降低，不能維持正常的懸掛性能。這些情況都會(huì)使車輛在行駛過程中無法有效過濾路面顛簸，將過多的振動(dòng)傳遞到車身，從而引發(fā)共振。

汽車內(nèi)飾部件松動(dòng)或安裝不當(dāng)，也可能成為共振的“幫兇”。車門內(nèi)飾板松曠，在車輛行駛時(shí)會(huì)隨著車身的振動(dòng)而晃動(dòng)，產(chǎn)生額外的振動(dòng)源。后右門儲(chǔ)物槽有物品，車輛行駛時(shí)物品的晃動(dòng)也可能引發(fā)共振。

當(dāng)愛車出現(xiàn)共振問題時(shí)，我們不能掉以輕心?？梢韵葯z查后右門儲(chǔ)物槽及車門部件是否有松動(dòng)或異物，微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速看是否能改善。定期檢查輪胎氣壓，確保其處于合適范圍，減少載重也有助于緩解共振。若共振問題較為嚴(yán)重，一定要前往4S店進(jìn)行全車檢查調(diào)整，比如更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等。

總之，汽車共振是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及多個(gè)方面的因素。了解共振產(chǎn)生的原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，為我們的出行提供舒適與安全的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）