EA888 二代和三代的區(qū)別體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)、技術(shù)改進(jìn)等多個(gè)方面。外觀上，二代發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩色混搭，三代為純黑色；細(xì)節(jié)處，機(jī)油加注口二代在發(fā)動(dòng)機(jī)罩中間，三代移至右側(cè)后部，通風(fēng)管路也從左側(cè)改到右側(cè)。技術(shù)方面，三代在缸體、水道、張緊器等多處升級(jí)，還采用了新的復(fù)合噴射系統(tǒng)。這些改變帶來了不同的使用體驗(yàn)與性能表現(xiàn) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的具體構(gòu)造來看，三代EA888在缸體設(shè)計(jì)上更為精細(xì)。缸體厚度減少了0.5mm，水道設(shè)計(jì)也有變化，這一調(diào)整在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也有助于更好的散熱和提高燃油效率。而張緊器采用螺旋式設(shè)計(jì)，相較于二代有了更好的穩(wěn)定性和耐用性。正時(shí)鏈條由5片減為4片，但厚度增加，在保證傳動(dòng)可靠性的同時(shí)，減輕了部件重量，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。油氣分離裝置變?yōu)閮?nèi)置式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油氣循環(huán)更為合理，減少了機(jī)油消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。曲軸配重結(jié)構(gòu)從8塊變?yōu)?塊，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

排氣歧管的設(shè)計(jì)也是兩者的重要區(qū)別之一。三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣歧管直接置于缸蓋內(nèi)，這是一項(xiàng)重大創(chuàng)新。這一改變雖然提高了工作效率，但對(duì)缸蓋部位的穩(wěn)定性提出了更高要求。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，通過提高冷卻液的流速確保散熱效率，防止冷卻液沸騰。而二代發(fā)動(dòng)機(jī)并未采用這種設(shè)計(jì)。

在廢氣閥和泄壓閥方面，三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用電動(dòng)廢氣閥和泄壓閥，可精確控制開啟時(shí)機(jī)和程度，不僅提升了整機(jī)經(jīng)濟(jì)性，還能讓催化器快速加熱，減少冷機(jī)排放，而二代發(fā)動(dòng)機(jī)未具備此項(xiàng)配置。氧傳感器位置上，三代發(fā)動(dòng)機(jī)首次將其布置在渦輪增壓器附近，這一改變提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放控制能力。

噴射系統(tǒng)的升級(jí)是三代的一大亮點(diǎn)。相較于二代，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)引入了大眾全新的復(fù)合噴射系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，同時(shí)也有效地降低了排放，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。然而，雙噴射系統(tǒng)以及更高的直噴壓力（由先前的150Bar提升至200Bar）對(duì)燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這無疑增加了工程設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。

綜上所述，EA888二代和三代發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在顯著差異。從外觀的細(xì)微變化到內(nèi)部構(gòu)造的重大革新，這些區(qū)別體現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)性能、環(huán)保等多方面要求的不斷追求。三代發(fā)動(dòng)機(jī)在繼承二代優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過一系列的改進(jìn)和升級(jí)，在性能、排放、穩(wěn)定性等方面都有了更好的表現(xiàn)，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）