Jeep指揮官使用的是黑米發(fā)動機(jī)。黑米發(fā)動機(jī)采用鏈條驅(qū)動，為指揮官提供了穩(wěn)定的動力傳輸。這款發(fā)動機(jī)有多種動力選擇，常見的汽油發(fā)動機(jī)包括 3.7 升 V6、4.7 升 V8 以及 5.7 升 Hemi V8 發(fā)動機(jī)，不同排量滿足了多樣的動力需求。在歐洲市場，3.7 升汽油機(jī)被 3.0 升柴油增壓發(fā)動機(jī)替代。其中 5.7 升 Hemi V8 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，多級汽缸系統(tǒng)還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性 。

具體來看，排量為3.7升的V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)154千瓦，能為車輛日常的行駛提供平穩(wěn)且充足的動力，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的正常巡航，都能應(yīng)對自如。它以較為均衡的表現(xiàn)，滿足了許多車主對于日常出行和中短途駕駛的需求。

4.7升的V8發(fā)動機(jī)則在動力輸出上更上一層樓，最大功率達(dá)到169千瓦。相較于3.7升V6發(fā)動機(jī)，它在加速性能和動力儲備方面更具優(yōu)勢。當(dāng)你需要快速超車或者在復(fù)雜路況下行駛時，這臺發(fā)動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)勁的動力，讓車輛輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

而5.7升的Hemi V8發(fā)動機(jī)堪稱“動力擔(dān)當(dāng)”。它最早在克萊斯勒300c車型上嶄露頭角，如今應(yīng)用在Jeep指揮官上，為車輛提供高達(dá)246千瓦的強(qiáng)大動力。不僅如此，它還配備了先進(jìn)的多級汽缸系統(tǒng)（MDS）。在車輛行駛過程中，當(dāng)需求的動力較小時，比如在平穩(wěn)的城市道路緩慢行駛時，發(fā)動機(jī)僅使用一半的氣缸工作，有效減少了燃油的消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)需要強(qiáng)大動力時，比如高速超車、越野爬坡等場景，所有氣缸全力工作，釋放出508牛米的峰值扭矩，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時就能獲得，讓車輛爆發(fā)出驚人的動力。

至于歐洲市場的3.0升柴油增壓發(fā)動機(jī)，雖然替換了常見的3.7升汽油機(jī)，但同樣有著出色的性能表現(xiàn)。柴油發(fā)動機(jī)的特性賦予了車輛較高的扭矩輸出，在應(yīng)對復(fù)雜路況和重載時，有著獨(dú)特的優(yōu)勢，為歐洲地區(qū)的消費(fèi)者提供了不同的動力選擇。

總的來說，Jeep指揮官所搭載的黑米發(fā)動機(jī)家族，憑借多樣的動力選擇和先進(jìn)的技術(shù)，滿足了不同地區(qū)、不同用戶對于動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的多種需求，無論是追求強(qiáng)勁動力的越野愛好者，還是注重日常使用成本的普通車主，都能在其中找到適合自己的動力配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）