剎車(chē)總泵故障的表現(xiàn)多樣，常見(jiàn)的有剎車(chē)偏軟、跑偏、抖動(dòng)、吱吱響、突然失靈以及不回位等情況。剎車(chē)偏軟會(huì)使制動(dòng)減速度變小、制動(dòng)距離變長(zhǎng)；剎車(chē)跑偏時(shí)沒(méi)裝 ABS 的車(chē)剎車(chē)方向難控制；剎車(chē)抖動(dòng)表現(xiàn)為剎車(chē)時(shí)擺振、方向盤(pán)彈手；剎車(chē)吱吱響多因部件磨損不平；剎車(chē)突然失靈則是行駛中踩剎車(chē)無(wú)效果；剎車(chē)不回會(huì)導(dǎo)致踏板高且硬，汽車(chē)起步和行駛困難。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)剎車(chē)總泵出現(xiàn)故障導(dǎo)致剎車(chē)偏軟時(shí)，汽車(chē)在行駛制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)減速度明顯減小，制動(dòng)距離也會(huì)大幅增長(zhǎng)。這是因?yàn)閯x車(chē)總泵出現(xiàn)泄漏或者損壞，使得液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致踩下剎車(chē)踏板時(shí)比以往輕松許多，但實(shí)際的減速效果卻大打折扣。比如在正常情況下，車(chē)輛在一定速度下踩剎車(chē)能在較短距離內(nèi)平穩(wěn)停下，而此時(shí)可能需要更長(zhǎng)的距離才能達(dá)到相同的制動(dòng)效果。

剎車(chē)跑偏也是較為常見(jiàn)的故障表現(xiàn)。對(duì)于沒(méi)有安裝ABS的汽車(chē)而言，在剎車(chē)時(shí)方向會(huì)難以控制。其原因主要有剎車(chē)磨損不均，也可能是總泵活塞油封膨脹或者分泵漏油等情況。這種情況下，車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

剎車(chē)抖動(dòng)也是剎車(chē)總泵故障的一個(gè)信號(hào)。當(dāng)剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)擺振現(xiàn)象，方向盤(pán)也會(huì)有明顯的彈手感。這往往是由于剎車(chē)盤(pán)擺差超限等問(wèn)題引發(fā)的，此時(shí)駕駛者能明顯感覺(jué)到車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的不穩(wěn)定。

剎車(chē)發(fā)出吱吱響，一般意味著剎車(chē)盤(pán)、片或者制動(dòng)鼓、蹄片出現(xiàn)了磨損不平的狀況。這種刺耳的聲音不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，也在提醒著剎車(chē)系統(tǒng)存在故障隱患。

剎車(chē)突然失靈是極其危險(xiǎn)的情況。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，可能一腳剎車(chē)或者連續(xù)幾腳剎車(chē)都踏到底，卻沒(méi)有任何制動(dòng)效果。這通常是由于制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重等原因造成的，一旦出現(xiàn)這種情況，車(chē)輛的行駛安全將受到極大威脅。

而剎車(chē)不回的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為，踏下制動(dòng)踏板后，踏板高度較高且感覺(jué)發(fā)硬，甚至沒(méi)有自由行程。這會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)起步困難，行駛過(guò)程中也會(huì)感覺(jué)十分費(fèi)力，比如踩下踏板后不會(huì)升高，也沒(méi)有阻力。

剎車(chē)總泵故障的這些表現(xiàn)形式多樣，每一種都可能對(duì)行車(chē)安全造成不同程度的影響。了解這些表現(xiàn)，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)總泵存在的問(wèn)題，以便盡早進(jìn)行檢查和維修，保障駕駛過(guò)程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）