12 年君越風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，可能是溫度傳感器故障、風(fēng)扇繼電器粘連等原因?qū)е?。溫度傳感器?fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并傳遞信號(hào)，一旦故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，會(huì)誤判溫度而讓風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)扇繼電器作為控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，若因電路問題或自身損壞而卡住，同樣會(huì)致使風(fēng)扇無法停止運(yùn)轉(zhuǎn)。出現(xiàn)該情況應(yīng)及時(shí)送修。

除了上述常見原因，還有一些其他因素也可能致使 12 年君越風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)。比如水溫過高，當(dāng)車輛的水溫處于高位時(shí)，風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以幫助散熱，這屬于正常的散熱機(jī)制。然而，若水溫實(shí)際并不高，但風(fēng)扇卻一直轉(zhuǎn)個(gè)不停，這很可能還是溫度傳感器出現(xiàn)了故障，它傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的是錯(cuò)誤的高溫信號(hào)，使得風(fēng)扇被錯(cuò)誤啟動(dòng)并持續(xù)工作；也有可能是風(fēng)扇繼電器出現(xiàn)了粘連狀況，影響了其正常的通斷控制功能 。

空調(diào)開啟狀態(tài)也可能引發(fā)風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用汽車空調(diào)時(shí)，為了保證冷凝器和蒸發(fā)器的有效散熱，風(fēng)扇需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以提供足夠的空氣流動(dòng)。不過，如果在關(guān)閉空調(diào)后，風(fēng)扇依舊不停，那就不是正常的空調(diào)運(yùn)行導(dǎo)致的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)了，需要進(jìn)一步排查故障原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行或者處于高溫狀態(tài)，也會(huì)讓風(fēng)扇持續(xù)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，其產(chǎn)生的熱量較多，即使關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件，電子風(fēng)扇可能會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間來散熱降溫。但要是風(fēng)扇長時(shí)間不停，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，這就表明存在異常情況了。

風(fēng)扇電機(jī)本身的問題同樣不能忽視。風(fēng)扇電機(jī)在長時(shí)間的工作過程中，可能會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，或者由于缺少潤滑油，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，以及長期的磨損，這些都可能影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得風(fēng)扇無法按照指令停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻水不足而過熱，也會(huì)使電子風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)候，我們需要檢查是否是因?yàn)樗渎┧?，?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的冷卻水減少，水箱漏水有可能是橡膠軟管松動(dòng)或者損壞造成的。還有恒溫器故障也可能引發(fā)此類問題，當(dāng)溫度達(dá)到參考溫度時(shí)，恒溫器無法正常將水輸送到水箱或者輸送的水量太少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，進(jìn)而電子風(fēng)扇就會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，12 年君越風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)可能是多種原因造成的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們既不能忽視，也不能盲目自行修理。最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)的汽車維修店，讓維修人員借助專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)并進(jìn)行妥善維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和我們的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）