富路金駿馬的百公里油耗綜合在 5.5L 左右。其搭載奇瑞直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 iHEC(智效)燃燒技術(shù)以及電控燃油多點(diǎn)噴射，使得工況油耗能低至百公里 4.5L 。不過，油耗并非固定不變。駕駛習(xí)慣上急加速、急剎車，行駛路況中城市擁堵頻繁啟停，車輛載重過大，胎壓不正常等，都會(huì)讓油耗有所升高。諸多因素相互交織，影響著富路金駿馬的實(shí)際油耗 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。當(dāng)你頻繁地急加速、急剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的動(dòng)力，以滿足速度的急劇變化，這就會(huì)導(dǎo)致燃油的大量消耗。想象一下，每次急加速如同給發(fā)動(dòng)機(jī)下達(dá)了緊急“命令”，它要迅速“燃燒”更多燃油來完成任務(wù)，而急剎車又使得這些剛剛被“召喚”出來的能量白白浪費(fèi)，油耗自然就增加了。

行駛路況也是油耗的重要“調(diào)控者”。在城市交通擁堵的環(huán)境中，車輛頻繁啟動(dòng)和停止。每一次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都需要克服靜止的慣性，消耗額外的燃油；而停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也在消耗能量。這種走走停停的狀態(tài)，就像一個(gè)人不斷地起跑、停下，體能消耗自然比平穩(wěn)前行要多得多，反映在汽車上就是油耗升高。

車輛載重同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果車輛負(fù)載過重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來推動(dòng)車輛前進(jìn)，就如同人背著更重的包袱走路，需要花費(fèi)更多的力氣，也就需要更多的“能量補(bǔ)給”，汽車因此要消耗更多燃油，油耗也就跟著上升了。

胎壓不正常也會(huì)讓油耗“失控”。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動(dòng)車輛，從而導(dǎo)致油耗上升；而胎壓過高，雖然行駛阻力會(huì)減小，但會(huì)影響車輛的操控性和安全性，也可能間接影響油耗。

此外，汽車外觀設(shè)計(jì)的風(fēng)阻系數(shù)也與油耗密切相關(guān)。風(fēng)阻系數(shù)越小，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力就越小，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛前進(jìn)所需要的能量也就越少，油耗通常也就越低。

綜上所述，富路金駿馬雖然有著相對(duì)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，理論上能實(shí)現(xiàn)較低的油耗，但實(shí)際駕駛中的多種因素會(huì)讓油耗在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。車主在日常使用中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理控制車輛載重、保持合適的胎壓，并關(guān)注車輛的整體狀況，才能讓愛車盡可能地保持經(jīng)濟(jì)的油耗水平，在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）