奧迪夸戳（quattro）亮點眾多，是全球領(lǐng)先的全時四驅(qū)技術(shù)。它擁有卓越的牽引力，在雨雪或濕滑路面可確保穩(wěn)定行駛，降低打滑風(fēng)險；操控性能優(yōu)秀，能將動力均勻分配到四個輪胎，提升操控精準(zhǔn)度；安全性極高，緊急制動時可更好分散制動力，縮短制動距離；舒適性出色，自動調(diào)整輪胎動力分配保證平穩(wěn)行駛；還兼顧環(huán)保節(jié)能，優(yōu)化發(fā)動機和變速器工作效率。

在復(fù)雜的駕駛環(huán)境中，奧迪夸戳的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。在雪地或泥濘路面，它能展現(xiàn)出絕佳的抓地力，將動力精確分配給有抓地力的車輪，防止車輛打滑，讓車輛在這樣的惡劣路況下也能保持穩(wěn)定行駛，極大地提高了駕駛者的掌控感。

當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，奧迪夸戳的魅力更是展露無遺。高速轉(zhuǎn)彎時，它會自動調(diào)整前后軸的動力分配，有效降低側(cè)翻風(fēng)險，確保車輛能夠穩(wěn)定地通過彎道。就算在緊急情況下，也能夠迅速調(diào)整動力分配，防止車輛失控，保證駕駛的安全性與穩(wěn)定性。

值得一提的是，奧迪夸戳具備出色的越野能力。在越野場景下，面對低附著路面，它能提供強大的牽引力，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形，提升整體的越野性能。而且，該系統(tǒng)采用前后軸對稱驅(qū)動方式，實現(xiàn)了前后輪的動態(tài)平衡，進一步提高了操控性和穩(wěn)定性。

從技術(shù)原理來講，托森差速器將動力以50:50的比例分配給前后軸，再結(jié)合電子控制系統(tǒng)實時調(diào)整動力分配，這種純機械結(jié)構(gòu)在處理輪胎打滑或牽引制動力分配時，反應(yīng)調(diào)節(jié)毫無延遲，相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。并且，它還能與空氣懸架等駕駛輔助功能結(jié)合使用，進一步提升車輛的舒適性和操控性。

此外，奧迪夸戳在環(huán)保節(jié)能方面也可圈可點。它通過優(yōu)化發(fā)動機和變速器的工作效率，采用輕量化材料和技術(shù)，在保證車輛高性能的同時，降低了能耗和排放，為駕駛者帶來經(jīng)濟的駕駛體驗，還減少了對環(huán)境的污染。

奧迪夸戳憑借其在牽引力、操控性、安全性、舒適性、越野能力以及環(huán)保節(jié)能等多方面的突出亮點，為駕駛者帶來了全方位的卓越體驗，成為汽車四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）