奧迪Q2L使用的不是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，而是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式有縱置與橫置之分，曲軸軸線與車輪半軸軸線垂直為縱置，平行則為橫置。奧迪Q2L搭載1.4T的EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速器。前置前驅(qū)的它采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，可減少傳動(dòng)損失與成本，還能有效將動(dòng)力傳遞到前輪。

這款代號(hào)為EA211的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及可變氣門正時(shí)等技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能降低燃油消耗。渦輪增壓技術(shù)則通過利用廢氣推動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下能夠輸出更大的功率和扭矩，讓奧迪Q2L在城市道路行駛中也能擁有較為充沛的動(dòng)力響應(yīng)?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，適時(shí)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7擋雙離合變速器，也有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它的換擋速度快，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)完成換擋動(dòng)作，使得動(dòng)力輸出幾乎沒有中斷，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作也能被它輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。而且，雙離合變速器的傳動(dòng)效率較高，能夠更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局對(duì)于奧迪Q2L這樣的前置前驅(qū)車型來說，是非常合適的選擇。這種布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間利用更加緊湊合理，減少了不必要的傳動(dòng)部件，縮短了動(dòng)力傳輸路徑，動(dòng)力能夠更為直接地傳遞到前輪，從而提高了車輛的動(dòng)力性能和燃油效率。同時(shí)，由于減少了一些復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，車輛的制造成本也得以降低，這在一定程度上提升了產(chǎn)品的市場競爭力。

總之，奧迪Q2L采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，是綜合考慮了性能、成本、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面因素后的結(jié)果。這種配置組合讓奧迪Q2L在緊湊級(jí)豪華SUV市場中，展現(xiàn)出了自身獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來了實(shí)用且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）