奧迪A4L低配與高配在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)方式和配置上存在顯著區(qū)別。動(dòng)力上，低配是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，150 匹馬力，高配為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，252 匹馬力，高低配動(dòng)力輸出差距明顯。驅(qū)動(dòng)形式方面，低配為前置前驅(qū)，高配是前置四驅(qū)，后者操控與穩(wěn)定性更佳。配置上，高配車(chē)型增加諸多實(shí)用豪華配置，提升了駕駛的便利性與舒適性，也讓車(chē)輛科技感更足 。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能的差異上，1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車(chē)型，雖然能夠滿足日常城市道路的基本行駛需求，在平緩的路況下平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對(duì)上下班通勤等場(chǎng)景，但當(dāng)需要急加速超車(chē)或者在高速上高速行駛時(shí)，動(dòng)力的輸出就顯得有些力不從心。而高配車(chē)型搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同一位實(shí)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)員，252匹馬力帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，無(wú)論是起步時(shí)的迅猛沖勁，還是中后段加速時(shí)源源不斷的推背感，都能給駕駛者帶來(lái)熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)，在高速超車(chē)或者激烈駕駛時(shí)更顯從容不迫。

驅(qū)動(dòng)形式的不同，也為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了很大的變化。前置前驅(qū)的低配車(chē)型，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，一般情況下在城市道路的行駛表現(xiàn)良好，轉(zhuǎn)向操作也比較輕便。然而，一旦遇到濕滑路面或者較為復(fù)雜的路況，車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性就會(huì)受到一定影響。相比之下，高配車(chē)型的前置四驅(qū)系統(tǒng)，就像是為車(chē)輛裝上了“穩(wěn)定器”。在濕滑路面上，它能夠?qū)?dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，大大增強(qiáng)車(chē)輛的抓地力，讓車(chē)輛行駛更加穩(wěn)??；在高速過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠更好地平衡車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾，提升車(chē)輛的操控極限，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。

再看配置方面，高配車(chē)型增加的360度全景影像，就像是給車(chē)輛裝上了“天眼”，無(wú)論是在狹窄的停車(chē)位泊車(chē)，還是在復(fù)雜的路況下行駛，駕駛者都能通過(guò)車(chē)內(nèi)屏幕清晰地看到車(chē)輛周?chē)那闆r，有效避免刮蹭等事故。定速巡航功能則為長(zhǎng)途駕駛提供了極大的便利，駕駛者無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩住油門(mén)踏板，減輕了駕駛疲勞。自動(dòng)泊車(chē)入位功能更是新手司機(jī)的“福音”，只需按下按鈕，車(chē)輛就能自動(dòng)完成泊車(chē)動(dòng)作，輕松應(yīng)對(duì)各種停車(chē)位。運(yùn)動(dòng)外觀套件的加入，讓車(chē)輛外觀更加動(dòng)感時(shí)尚，彰顯出獨(dú)特的個(gè)性魅力。全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，讓駕駛者無(wú)需繁瑣地掏鑰匙，只需輕輕觸碰車(chē)門(mén)，就能輕松進(jìn)入車(chē)內(nèi)，提升了使用的便捷性。全液晶儀表盤(pán)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅為駕駛者提供了更加清晰、直觀的車(chē)輛信息和導(dǎo)航指引，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)的連接，帶來(lái)更多智能化的服務(wù)體驗(yàn)。

綜上所述，奧迪A4L的低配與高配車(chē)型在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)方式和配置上的這些區(qū)別，滿足了不同消費(fèi)者的需求。如果您注重性價(jià)比，對(duì)動(dòng)力和配置要求不是特別高，低配車(chē)型足以滿足日常使用；而如果您追求強(qiáng)勁動(dòng)力、出色的操控性能以及豐富的高科技配置，那么高配車(chē)型將是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）