比亞迪 DM 是“Dual Mode”的縮寫，意為雙模式，代表著插電式混合動力系統(tǒng)。比亞迪 DM 技術(shù)將純電動與混合動力兩種驅(qū)動模式相結(jié)合，純電模式適合城市日常出行，環(huán)保零排放；混動模式則保障長途駕駛的續(xù)航與燃油效率。憑借高效能量管理，DM 車型一般配備大容量電池組，展現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟性與續(xù)航優(yōu)勢，為用戶帶來綠色又經(jīng)濟的出行體驗 。

在 EV 模式下，車輛依靠電力驅(qū)動，當電池電量降至約 15%時，系統(tǒng)會自動切換到 HEV 模式，也就是混合動力模式，并進行適量充電，以此確保電量充足，滿足加速或低速行駛的需求。全新的 BSG 電機架構(gòu)，更是讓比亞迪 DM 技術(shù)如虎添翼，為用戶帶來超低油耗的駕駛體驗。就像搭載了這一技術(shù)的全新一代秦 Pro DM 車型，在百公里最低油耗方面可以達到 1 升，在 B 狀態(tài)下工況油耗低至 4.3 升，這些亮眼的數(shù)據(jù)，將比亞迪 DM 技術(shù)在燃油經(jīng)濟性上的卓越表現(xiàn)展現(xiàn)得淋漓盡致。

比亞迪 DM 技術(shù)與普通的混動汽車相比，有著獨特的優(yōu)勢。它具有使用外部電源給動力電池充電的功能，這是普通混動汽車所不具備的。也正因為如此，插電混動汽車擁有續(xù)航里程更長、動力輸出更強大、排放更低、駕駛體驗更舒適等優(yōu)點。以比亞迪宋這款插電混動汽車為例，它搭載 1.5T L4 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為 160 匹，最大扭矩為 245 牛米，這樣的動力配置結(jié)合 DM 技術(shù)，讓駕駛充滿樂趣。

比亞迪 DM 車型在中國屬于新能源汽車，購車可以使用綠色牌照，并且無需繳納購置稅，這對于消費者來說，無疑有著很大的吸引力。比亞迪最初是以電池制造商的身份進入大眾視野，經(jīng)過多年發(fā)展，掌握了新能源汽車核心技術(shù)，旗下的插電混動車型眾多，像漢 DM、唐 DM 等。其中唐 DM 混合動力四驅(qū)版本百公里加速更是表現(xiàn)出色，充分展現(xiàn)了比亞迪 DM 技術(shù)的強大實力。

總之，比亞迪 DM 作為插電式混合動力系統(tǒng)的代表，無論是在技術(shù)創(chuàng)新上，還是在為消費者提供的出行體驗上，都有著突出的表現(xiàn)。它融合了兩種驅(qū)動模式的優(yōu)勢，在不同的駕駛場景下都能滿足用戶需求，同時兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟，在新能源汽車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）